新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 13055 新小川町二丁目大曲付近

新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 13084 新小川町二丁目大曲付近

新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 13085 新小川町二丁目大曲付近

　ID 13055、13084-85は南側から北側の大曲までを撮影しています。目白通りは２車線ずつの対面通行で、神田川の上に首都高があり、その下で川を渡るのは白鳥橋です。目白通りを通るとＴ字型の「大曲交差点」となります。信号機は一見すると確認できませんが、カバーなどで覆われているだけでしょう。
　白鳥橋の上、首都高が途切れたようになっていてるのは、後に飯田橋料金所を作る場所です。
　首都高の下、向かって右側の歩道はおそらく利用ができず、バリケードやブロック、チェーンスタンド、コンクリートの土管らしきもの、大きな円環３つなどが並んでいます。作業小屋もあります。歩道の縁石をまたいで何台かの車が止まっています。おそらく工事のためでしょう。
　左手前から奥に向けて、ヘルメット姿の作業員達は目白通りを大きく掘削しています。鉄骨や、穴を掘るための鉄板が並んでいます。
　目白通りの地下には神田川の洪水対策として江戸川橋分水路があります。しかし東京都の資料によれば建設年は昭和47ー52年で、写真と時期があいません。また平面図で見ると、分水路が作られたのは神田川寄りで、写真とは反対側です。
　文京区関口一丁目南部会は「昭和44年頃より江戸川橋ー下水管一本埋設」としています。現在の都の下水道台帳を調べると、江戸川橋分水路に沿って「早稲田幹線」があるのが分かります。工事は、この下水管に関係したものでしょう。

下水道台帳 大曲付近

　少し前の昭和44年９月のID 12776-79では、大曲付近の掘削はまだ着手していないように見えます。まず下水管を整備し、そのあとで分水路の建設に着手したのでしょう。
　ID 13085では、目白通りを「東京タワー」と書いたバスが北進中。また、トレードマーク「フクスケ」の広告塔は、福助株式会社でしょう。

新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 473 飯田橋大曲

新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 13081 新小川町二丁目大曲付近

新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 13082 新小川町二丁目大曲付近

新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 13083 新小川町二丁目大曲付近

　ID 473、ID 13081-83は、南向きの撮影で、遠くに飯田橋交差点の歩道橋が見えます。首都高の下の橋は隆慶橋です。
　写真右の掘削工事は飯田橋交差点方向に続いています。手前に「工事許可要件」の告知看板が立てかけられていますが、詳細は確認していません。
　右側の歩道は、工事によってやや狭くなっているように見えます。掘削部は一定間隔で鉄板を敷き、車道に出られるようにしています。歩道の回りにはトレードマーク「／出光」「日産サービス」の看板があり、これは昭和52年のID 12216に写っているものと同じです。その隣奥の少し引っ込んだビルは東京電力新小川町変電所。やや離れて「モリサワ」「（東海）銀行」の屋上看板が見えます。ほかに電柱広告「印刷ローラー 博文社」「歯科 田◯」「質 長島」などが確認できます。
　写真左上、首都高の上には「↖飯田橋出口／本線↑」の標識があり、本線の向こうに飯田橋出口のランプが見えます。その上には屋上広告「鹿島をひらく 鶴屋産業」があります。

新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 498 下宮比町交差点

新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 12111 飯田橋歩道橋 目白通り 飯田橋駅付近

　歩道橋に横断幕「ゆずり合いモデル交差点／ゆとりを◯◯て東京に」と地名表示「目白通り／新宿区下宮比町」。その下を左右に横切るように車が走るのは外濠通りです。左端に特徴的なカーブした歩道橋の階段が見えます。
　たくさんの自動車が並んで待っている道路は「目白通り」です。奥には首都高速道路と橋脚があります。高速の直下は神田川ですが、昭和40年以前には江戸川と呼びました。
　交差点の向こうは文京区です。「（写）真製版所」「五洋建設」「鶴屋産業のロゴマーク」が見えます。
　撮影位置は図の赤でしょう。

新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 499 下宮比町交差点

　ID 498より、やや左よりを撮影しています。歩道橋の横断幕「ゆずり合いモデル交差点／ゆとり◯◯◯で東京に」と地名表示「目白通り／新宿区下宮比町」の左に、交通信号機と、小さく「飯田橋」交差点名表示があります。道路標識としては（指定方向外進行禁止）（大型貨物自動車等通行止め）とおそらく（駐車禁止）と（区間内）があります。撮影位置は図の緑です。
　右奥に伸びる片側２車線の道は目白通り。左右は外濠通りです。手前に信号機と、歩道橋が影を落としているので撮影位置が分かります。
　歩道橋の下にある建物は左から「LADY」「焼肉」「肉」「歯科」「麻雀」「土井建材」「近畿日本ツーリスト」「（フィニッシュワークス）クール」「サワ◯◯」。歩道橋の上は「ビューティープラザ／レディ」「ステッカー／も／つくります」「ジャッカル断裁機／東京伊藤鉄工㈱」「合コンパご宴会」「（モリ）サワ」「M」。

ID499。トーンカーブの変換

新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 500 下宮比町交差点

　ID 498とほぼ同じ場所から、右よりを撮影しています。左で見切れているのが目白通り。左右に車が走るのは外濠通りです。右手前の車は信号待ちで、頭上にある歩道橋の影が映っています。撮影位置は図のオレンジです。
　歩道橋の地名表示は「外堀通り／新宿区下宮比町」、また手すりには「飯田橋／Iidabashi」の交差点名表示があります。写真の中央から右の大部分は神田川にかかる船河原橋で、歩道橋の少し奥は文京区になります。飯田橋は千代田区の地名ですが、この写真には写っていません。
　歩道橋の角に信号機と標識（指定方向外進行禁止）とおそらく標識（直進以外進行禁止）があり、これは中央分離帯でしょう。
　建物は「ばな」「万」「５階」「◯クト」ですが、遠くの袖看板は文字が小さくて確認できません。「五洋建設」「鶴屋産業のロゴマーク」は露出のせいで読みにくくなっています。

新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 12205 首都高速道路５号線　新小川町一丁目付近　隆慶橋

　高速道路は右奥へと曲がっています。神田川のこの付近には、江戸期から「大曲おおまがり」と呼ばれた急カーブがありました。
　しかしこの写真は大曲ではありません。首都高の大曲付近の橋脚は、川を挟むように２本の足を持つ「門形」で、写真の１本足の「Ｔ型」とは違います。また左側に見える歩道橋も大曲と飯田橋交差点の間にはありません。
　該当する場所は目白通りの新宿区水道町から西向きに石切いしきり橋ばし方向を撮影したものです。橋脚の形や歩道橋、首都高がふくらんだ「非常駐車帯」の位置、高速の下の道が（三角コーンで仕切られて）対面通行になっている様子なども合致します。

現在の新宿区水道町 Google

　なお、ID 12205の備考の説明は「新小川町一丁目付近 隆慶橋」ですが、「新宿区水道町 石切橋付近」としておきます。
　歩道橋の手前が石切橋交差点です。田口政典氏の「歩いて見ました東京の街」の1976年（昭和51）12月２日の写真06-09-54-2「下流から石切橋を」では古くて狭い石切橋が写っています。ID 12205でも、かろうじて確認できます。

　ID 12205の「安」「全」「＋」の工事柵の向こうの小さな橋は、おそらく工事時の架設の橋でしょう。

（２）新宿区東五軒町。東向き。

新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 12208 首都高速道路５号線　水道一丁目　新小川町三丁目

　東五軒町の北、目白通りを東向きに撮影しています。（１）のID 12205から飯田橋側に寄ったところで、位置としては小こ桜ざくら橋ばしのたもとです。
　首都高の柱の左側を神田川が流れます。川の小さな中なかノ橋はしも写っています。文京区側につながる斜めの橋が見えています。この橋は中ノ橋と白鳥橋しらとりばしの間にあり、「新白鳥橋」と命名されました。また「（TOP）PAN」（凸版印刷）の印刷工場は川の北側で、この場所は文京区水道一丁目にあたります。
　写真の正面奥、首都高が右に丸く膨らんでいるのが飯田橋料金所です。広がった部分を支える大きな門形の橋脚が分かります。料金所付近から右に「大曲」のカーブになります。写真右端の（共同石油）のガソリンスタンドから先は新小川町（昔の新小川町３丁目）です。
　また、地上を走る上り車線は正面の柵の奥、信号の場所で左右２本に分かれます。高速に出入り口を設置すると、どうしても道幅が狭くなってしまいます。そこで目白通りの一部を左の文京区側に通すことで交通渋滞を減らすことを狙いました。
　地上でまっすぐ奥につながる道は飯田橋に向かう目白通りの上り車線です。工事のため車が走っていません。
　以下の上り車線と下り車線はどちらも地上の車線です。

昭和54年 新白鳥橋付近（地理院地図 整理番号 CKT794 コース番号 C10 写真番号 12 撮影年月日1979/11/14）に加筆。

整理番号 CKT794　コース番号 C10B　写真番号 12　撮影年月日1979/11/14(昭54

現在の目白通り

　この区間の目白通りの地下には、神田川の洪水対策のための「江戸川橋分水路」があります。この分水路は昭和52年に完成しました。写真は完成直前の様子を撮影したものでしょう。高速の柱の下には、地下に降りるオレンジ色の階段入り口があります。

神田川と目白通り地下（分水路・地下鉄）の断面図（東京都建設局市料）

　新小川町付近は大雨のたびに神田川の洪水が繰り返されてきましたが、分水路の完成によってリスクは小さくなりました。

（３）新小川町（かつての一丁目）付近。北向き

新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 12215 工事中の首都高速道路５号線　新小川町一丁目付近　隆慶橋付近

　新小川町の東側の目白通りから、首都高の飯田橋料金所の建設風景を撮影しています。首都高の下は神田川。正面が大曲の急カーブ。背中側に隆慶橋や飯田橋交差点があります。
　首都高では出入口を「ランプ（ramp、高低差のある場所を連結する傾斜路）」と呼びます。インターチェンジ（interchange、IC、複数の道路を相互に接続する施設）やジャンクション（junction、接合点、合流点）と違い、特定方向にしか行けないからです。写真の飯田橋ランプは、目白通りから首都高５号線の北池袋方面に進入するためだけの入り口です。
　冒頭に記したように、５号線のこの区間は1969年（昭和44年）６月に開業していますが、この写真を撮影した1977年（昭和52年）でも、まだ飯田橋ランブは建設中でした。
　もう１点、特徴的なのは、三角コーンを境に対面通行になり、車が手前向きに走っていることです。この状態では、北に向かう車がランプの坂を上れません。
　撮影当時、高速道路の真下はID 12208と同様に神田川の「江戸川橋分水路」を建設していました。このため下り車線を狭めて、対向車の通るスペースを確保したのでしょう。目白通りの整備は高速道路だけでなく、地下の分水路、その下の地下鉄有楽町線の建設を含めて、非常に長期にわたりました。
　この写真の撮影場所は後に大々的に区画整理され、平成28年に放射25号線が開通。「新隆慶橋」という新しい橋が架けられました。

　ID 12215の左には「国際航空輸（送）」（かつては新小川町一丁目５）の看板がありますが、今は何も残っていません。高速道路の向こうの「日本信販」の広告は文京区です。

（４）新小川町（一丁目）付近　北向き

新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 12216 工事中の首都高速道路５号線　新小川町一丁目付近　隆慶橋付近

　ID 12215とほぼ同じ場所で、道を渡った高速の真下から道沿いの建物を撮影したものです。
　建設中の坂道が、飯田橋料金所に上がる首都高のランプ。その手前の坂のように見えるのは目白通りの上り車線です。一番右にガードレールが見えます。
　この区間は神田川の「江戸川橋分水路」建設のため通行止めになっています。一番、奥に工事車両が見えます。その先は新白鳥橋に分岐する交差点があります。
　道路脇の建物は新小川町で、出光とロゴマーク（）と看板「全軽和」、ナショナル（現、パナソニック）のロゴマーク（）などが見えます。「全軽印」の看板のビルの左は東京電力新小川町変電所で、現在も変わりません。その左側の消火栓広告は「きもの英」です。