「首都高」タグアーカイブ

首都高（写真）石切橋 平成元年 ID 509, 510

コメントを残す

文学と神楽坂

　新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」では、平成元年（1989年）９月、ID 509のタイトルは「石切橋から大曲」、ID 510のタイトルは「大曲から石切橋」を撮影したといいます。

新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 509 石切橋から大曲

新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 510 大曲から石切橋

神田川の橋

　ID 509では石切橋の上から大曲方面を撮影しました。神田川の向かって左側（北側）は文京区です。
　西江戸川橋と小桜橋がはっきりと見え、その先の中ノ橋は川面に影が落ちています。新宿区のある右岸（南側）に台のようなものが等間隔に並んでいます。護岸の石組みの色が変わっており、工事の足場のようなものかもしれません。
　この付近は出版・印刷の街です。左岸に見える「太洋社」は中堅の出版取次（書籍問屋）でしたが、2016年（平成28年）に経営破たんしました。現在はマンション「ブリリア文京江戸川橋」です。少し先には（TOP）PAN（凸版印刷）が見えています。
　右岸には首都高速道路５号線（池袋線）が建ち、ふくらんだ「非常駐車帯」があります。高い柱の上に非常電話のピクトグラムと「非常電話 SOS」が併記されています。

　ID 510の写真説明の「大曲から石切橋」は誤りで、目白通りの石切橋付近から大曲方向を撮影しています。右寄りの信号機の表示３文字は読めませんが、少し先に首都高の非常駐車帯があることから、ここが石切橋交差点であることが分かります。交差点の左の橋が石切橋で、この橋からID 509を撮影しています。石切橋の文京区側のたもとの２階家は江戸期から続く鰻の「はし本」です。
　また信号機の右奥に８階建てのビルがあります。これは2009年Googleにあった石切橋の８階建てのビルとよく似ています。1989年、写真のビルの２階と３階の窓がなく、ここは違っていますが、４階以上の窓は４枚に分かれ、非常階段は酷似しています。これは2017-18年に取り壊されて、2019年に三晃ビル（マルエツ 江戸川橋店）になりました。

飯田橋（写真）昭和51年 ID 495-497

コメントを残す

文学と神楽坂

　新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 495-97は、昭和51年８月、飯田濠、飯田橋（架橋）、飯田橋歩道橋、遠くの首都高などを撮影したものです。

新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 495 飯田橋

新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 496 飯田橋橋きわ

　ID 495-496の２枚は、下の地図の赤線の画角です。右の橋がコンクリート製の飯田橋。正面が新宿区側の護岸の石垣です。
　この様子は昭和初期の「日本地理風俗大系 大東京」（誠文堂、昭和６年）の写真から変わっていません。
　石垣に関しては、大正８年頃の絵はがきと同じに見えます。この石垣は今は人工地盤の下に隠れています。今も利用される飯田橋は昭和４年（1929）に鉄橋からコンクリート製の橋に改良されています。
　左から……

  1. 看板「Coca-Cola 焼肉 京城館」「（サクラ）はカラーFH」
  2. 公衆電話ボックス
  3. 歩道橋「（目）白通り／新宿区下宮比町」
  4. 電柱看板「◯科」
  5. 看板「麻雀 東南荘」「近畿日本ツーリスト」「サッポロビール  八鶏園」「イーグルボウル」「写真植字機」
  6. 標識 終わり（終わり） （転回禁止）（駐車禁止）
  7. 看板「所」「東京都◯◯◯◯◯◯事務所」
  8. 目白通りを横断する歩道橋。
  9. 飯田濠と飯田橋（架橋）
  10. 首都高速道路５号線（池袋線）
  11. （指定方向外進行禁止）、（時差式信号）、信号機
  12. 歩道橋「外堀通り／新宿区下宮比町」

住宅地図。昭和51年

新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 497飯田橋

　ID 497はやや右にズレて、地図の青線の画角で撮影しています。
　左寄りの東京都の看板は「セントラルプラザ飯田橋」の完成予想図ですが、この時点では名称も決まっていなかったはずです。飯田濠の再開発は昭和48年３月に始まりましたが、地権者の反対で難航しました。紆余曲折の末に昭和59年に商店街ラムラが開業。昭和61年３月、13年を経て再開発事業は完了します。
　正面右奥、歩道橋の下り階段が見えます。この階段は後に撤去され、交差点の向こうの新宿区を結ぶ歩道橋が増設されました。
　では左から……

  1. 歩道橋の上り階段
  2. 看板「東京都」（セントラルプラザ飯田橋）
  3. 橋名「いいだばし」
  4. 看板「（魚）下立喰寿（司）」
  5. 看板「キンシ政宗」
  6. ごらくえん
  7. 東海（銀行）と東海銀行の窓枠
  8. 歩道橋と飯田橋（架橋）
  9. 電灯
  10. 標識 終わり（終わり） （転回禁止）（駐車禁止）
  11. （指定方向外進行禁止）８-20

首都高（写真）新小川町～石切橋 昭和52年 ID 501-505

コメントを残す

文学と神楽坂

　新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 501-05は、昭和52年（1977）５月、新小川町から東五軒町、さらに石切橋までの首都高速道路５号線（池袋線）のカラー写真です。

新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 501 飯田橋インターチェンジ

　この写真はID 12208（2）とほぼ同じです。ただID 501は周囲を少しカットして、画角を狭めています。

新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 502 飯田橋インターチェンジ

　場所について遠くの首都高には膨らんだ「非常駐車帯」があり、首都高は標識（最高速度60キロ）、橋脚は「Ｔ型」で「飯田橋ランブ」は見えません。目白通りの左側の建物は半世紀前とは多くが違っていますが、左端で見切れているのは2021年頃に解体されたトーハンの旧本社でしょう。横断歩道を右側に越えていくと、架橋があり、信号機は３つ。また、歩道の先では左に行く小さな道路も。建物は半世紀昔に建てられて、どれも名前は全くわかりません。
　ここは「小桜橋南」交差点でしょう。
　この区間の目白通りの地下に、昭和52年度末に「江戸川橋分水路」ができる予定で、バリケードや三角コーンも沢山あります。これは完成直前の様子を撮影したものでしょう。

新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 503 石切橋附近

新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 504 石切橋附近

　左の信号機に「石切橋」の交差点表示があり、これは「石切橋」の東側から撮影したものです。さらに行くと昭和45年に架設した「古川歩道橋」があります。標識は（転回禁止）（区間内）ですが、ID 504では（車両進入禁止）が加わっています。

新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 505 江戸川橋分水工事看板

　工事の看板は見えませんが、この写真はID 12216（4）とほぼ同じです。ただID 505は周囲を少しカットして、画角を狭めています。

下宮比町（写真）分水路吐口 昭和51年 ID 476-77, 485, 488, 12187-88

コメントを残す

文学と神楽坂

　　新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 476-77、485、488、12187-88は昭和51年（1976）８月に飯田橋歩道橋の上から下宮比町、首都高速道路５号線（池袋線）や目白通り、神田川などを撮影しています。資料名は「下宮比町、高速道路下」で、ID 476-77, 12187-88（カラー）が４枚、ID 485, 488（白黒）が２枚です。

新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 476 下宮比町、高速道路下

新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 12188 飯田橋付近　目白通り　下宮比町

下宮比町（昭和51年）
  1. 袖看板「麻雀 東南 お気軽にご◯」
  2. 袖看板「３F 武西歯科 ☎2◯」
  3. 袖看板「◯◯◯ ◯◯◯◯◯機械専門／東京伊藤鉄工 株式会社」
  4. 袖看板「有限会社 銀座◯」
  5. 袖看板「近畿日本ツー（リスト）」
  6. 袖看板「お気軽に大小コンパ／御宴会受け承ります／サッポロビール／たたき◯巻／大衆酒場／八鶏園」
  7. 袖看板「12月生（募）集中／M／フィニッシュワ（ークスクール）」
  8. 袖看板「（52レーン）」（イーグルボウル）
  9. 左の歩道
  10. 道路標識 （駐車禁止）（転回禁止）（消火栓）
  1. 片側２車線。中央に三角コーン1。右側の２車線は色が違う。
  2. 隆慶橋。一時的に片側３車線に増える。交通信号機は青色。
  3. 右の歩道。両側に木製の仮設と思われる柵。裏側の道路標識。スポットライト様のライト。
  4. 首都高速道路５号線（池袋線）。橋脚は２本
  5. 神田川
  6. 首都高出口のランプから下に行く道路
  7. 右は文京区。近くに松屋ビル

新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 477 下宮比町、高速道路下

新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 12187 飯田橋付近　目白通り　下宮比町

下宮比町（昭和51年）
  1. ポール看板「イーグルボウル」（52レーン） Ｐ有料駐車場　駐車料金◯◯ 200円
  2. 塔屋看板「モリサワ／写植スクール／随時受付 夜間部 12月生募集中」壁面看板「M」袖看板「フィニッシュワークスクール」「モリサワ写真植字機」
  3. 電柱看板「つる家」（ホテル）
  4. ポール看板「つる家」
  5. 左の歩道
  6. 道路標識 （駐車禁止）（転回禁止）
  7. 高いビルは「池田ビル」（地上８階）
  1. 右の歩道。歩道の両側に木製と思われる柵。
  2. 首都高速道路５号線（池袋線）。橋脚は２本
  3. 神田川
  4. 川の上で隆慶橋と反射像
  5. 首都高出口のランプから下に行く道路

新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 485 下宮比町、高速道路下

新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 488 下宮比町、高速道路下

　神田川に近い歩道ではスポットライト様の光をあてていて、歩道橋に行く階段があります。ID 485と488で隆慶橋の交通信号機は赤。川を渡った文京区では「建物・不動産／松屋」がID 485と488ともにあり、ID 488は首都高から車が出てくる場所の上で「◯ガロ」やネオンサイン「競」「調」などが見えています。しかし、建物の名称について多くは小さすぎて読めません。
　この４枚の写真は、おそらく神田川の「江戸川橋分水路」が完成に近づいたことを記録したものでしょう。分水路は目白通りの地下に建設し、ID 488の手前に見えるコンクリートと鉄板の「吐口はきぐち」を通って神田川に流れ込みます。
　分水路が通っている部分の目白通りの舗装はコンクリートのような色で、左側のアスファルトらしき部分と色が違います。分水路はカーブして吐口につながっています。
　吐口のすぐ手前には飯田橋歩道橋の上り階段があり、交差点ギリギまで分水していることが分かります。
　江戸川橋分水路は神田川流域の洪水被害を防ぐ目的で建設され、写真の翌年の昭和52年に完成しました。

飯田橋交差点（写真）目白通り 平成元年 ID 508

コメントを残す

文学と神楽坂

　新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 508は平成元年９月に「下宮比町交差点」（正しくは「飯田橋交差点」）を、おそらくセントラルプラザの２階デッキ部分から撮ったものです。

新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 508 下宮比町交差点

　中央には五叉路があり、左下から横断歩道と飯田橋歩道橋を越えて右に抜けるのが外濠通り。横断歩道の向こうから左上に続くのが大久保通り。歩道橋の向こうの首都高速道路５号線（池袋線）に沿う形で中央奥にカーブしていくのが目白通りです。歩道橋は「外堀通り／新宿区下宮比町」と書かれています。
　手前に見えているのは地下の駐車場につながる換気装置でしょう。ラムラの「せせらぎ」にかかる「ひいらぎばし」の上で、おそらくフリーマーケットを開催中。やや離れて交差点に近い小屋は、地下鉄の出入り口のエレベーターです。

東京都建設局「飯田橋 夢あたらし」（平成８年）

　遠くに見えるビル等は左から……

  1. 「週刊現代」と「飯田橋東海ビル」
  2. 「（セント）ラル／（ファイ）ナンス」
  3. 地面に小さなテント
  4. 「ビューティープラザ／レディ」（パーマ）
  5. 「ミカワ薬局」
  6. 「五洋建設」

昭和55年（1980年） 飯田橋交差点 ラムラ建設前

飯田橋交差点（写真）目白通り 昭和54年 ID 498, 499, 500, 12111

コメントを残す

文学と神楽坂

　新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 498-500、12111は昭和54年３月に飯田橋交差点、飯田橋歩道橋、目白通り、外堀通り、首都高速道路５号線（池袋線）などを撮影しています。資料名は「下宮比町交差点」で、地元ではそう呼ばれることが多かったようですが、正しい名称は「飯田橋交差点」です。また、 ID 12111はID 498とほぼ同じ写真です。

新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 498 下宮比町交差点

新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 12111 飯田橋歩道橋 目白通り 飯田橋駅付近

　歩道橋に横断幕「ゆずり合いモデル交差点／ゆとりを◯◯て東京に」と地名表示「目白通り／新宿区下宮比町」。その下を左右に横切るように車が走るのは外濠通りです。左端に特徴的なカーブした歩道橋の階段が見えます。
　たくさんの自動車が並んで待っている道路は「目白通り」です。奥には首都高速道路と橋脚があります。高速の直下は神田川ですが、昭和40年以前には江戸川と呼びました。
　交差点の向こうは文京区です。「（写）真製版所」「五洋建設」「鶴屋産業のロゴマーク」が見えます。
　撮影位置は図の赤でしょう。

撮影位置(1978年下宮比町付近)

新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 499 下宮比町交差点

　ID 498より、やや左よりを撮影しています。歩道橋の横断幕「ゆずり合いモデル交差点／ゆとり◯◯◯で東京に」と地名表示「目白通り／新宿区下宮比町」の左に、交通信号機と、小さく「飯田橋」交差点名表示があります。道路標識としては（指定方向外進行禁止）（大型貨物自動車等通行止め）とおそらく（駐車禁止）と（区間内）があります。撮影位置は図の緑です。
　右奥に伸びる片側２車線の道は目白通り。左右は外濠通りです。手前に信号機と、歩道橋が影を落としているので撮影位置が分かります。
　歩道橋の下にある建物は左から「LADY」「焼肉」「肉」「歯科」「麻雀」「土井建材」「近畿日本ツーリスト」「（フィニッシュワークス）クール」「サワ◯◯」。歩道橋の上は「ビューティープラザ／レディ」「ステッカー／も／つくります」「ジャッカル断裁機／東京伊藤鉄工㈱」「合コンパご宴会」「（モリ）サワ」「M」。

ID499。トーンカーブの変換


新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 500 下宮比町交差点

　ID 498とほぼ同じ場所から、右よりを撮影しています。左で見切れているのが目白通り。左右に車が走るのは外濠通りです。右手前の車は信号待ちで、頭上にある歩道橋の影が映っています。撮影位置は図のオレンジです。
　歩道橋の地名表示は「外堀通り／新宿区下宮比町」、また手すりには「飯田橋／Iidabashi」の交差点名表示があります。写真の中央から右の大部分は神田川にかかる船河原橋で、歩道橋の少し奥は文京区になります。飯田橋は千代田区の地名ですが、この写真には写っていません。
　歩道橋の角に信号機と標識（指定方向外進行禁止）とおそらく標識（直進以外進行禁止）があり、これは中央分離帯でしょう。
　建物は「ばな」「万」「５階」「◯クト」ですが、遠くの袖看板は文字が小さくて確認できません。「五洋建設」「鶴屋産業のロゴマーク」は露出のせいで読みにくくなっています。

首都高速（写真）東五軒町 水道町 昭和44年 ID 12781-84

コメントを残す

文学と神楽坂

　新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 12781-84は、昭和44年９月、目白通りと首都高速道路５号線（池袋線）を撮影しました。資料名には「新小川町付近高速道路下」と書かれています。

新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 12781 新小川町付近高速道路下

新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 12782 新小川町付近高速道路下

新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 12783 新小川町付近高速道路下

　実際には北部の東五軒町から、目白通りを東に向けて撮影しています。
　通りは２車線ずつの対面通行です。左の神田川との境に橋脚が立ち、その上を首都高速が走っています。写真奥で首都高が膨らんだ場所が見えますが、これは「飯田橋料金所」です。２車線のランプが入り口につながった場所は４車線の幅があり、それが２車線に合流します。
　中央に見える信号機の下に、神田川を渡る小こ桜ざくら橋ばしがかかっています。こちらを向いた信号機２機はゼブラ柄が確認できます。
　目白通りの向かって右側は縁石で高くなった歩道ですが、左側の首都高直下は歩道ではなく、車道と段差がない路側帯になっています。この部分にはバリケードやブロックなどが置いていてあり、神田川の洪水対策となる「放水路」ができる予定です（関口一丁目南部会）。
　ID 12781では都営バスが行き交っています。手前に向かってくるバスは「515」「小滝橋車庫ー茅場町」「ワンマン」の表示があり、逆台形のヘッドマークの中に「代替15」（「その他のヘッドマーク」の項）の字が確認できます。前年の昭和43年に廃止された都電15系統の代替バスです。また、対向車線を遠ざかるバスには同じ逆台形に「39」とあるようです。15系統と同時に廃止された都電39系統の代替バスです。
　ID 12783に見えるのは都バスではなく「KKK」（国際興業）で、「常盤台駅」「ワンマン」の表示、「ISUZU」のエンブレムが確認できます。
　電柱広告には「質 福山」「印刷ローラー 博文社」、川の対岸の文京区には「（TOP）PAN」（凸版印刷）の看板があります。

新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 12784 新小川町付近高速道路下

　ID 12784は、ID 12781-839より背後（西側）に移動した新宿区水道町付近から、東方向に撮影しています。神田川に架かる橋は西江戸川橋。遠くの信号がある場所が小桜橋です。路側帯はやはりバリケードで仕切られ、小型トラックが何台か停まっています。

首都高速（写真）新小川町 昭和44年 ID 12780, 85-86

コメントを残す

文学と神楽坂

　新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 12780とID 12785-86は、昭和44年９月、首都高速道路５号線（池袋線）を撮影したものです。撮影場所は「新小川町付近高速道路下」と書かれています。

新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 12780 新小川町付近高速道路下

　目白通りを西に向けて撮影しています。対面通行で、右カーブの先が江戸川橋交差点、背後に戻ると大曲です。
　道の上を首都高速が走り、緊急車両や道路管理車両などが停車する「非常駐車帯」も先に見えます。首都高の直下は神田川で、一本足の橋脚は川と道路の間に立っています。
　神田川には多くの橋がありますが、写真右端の細い橋は「西江戸川橋」です。橋のたもとに街灯があり、この写真では工事のため通行止めになっているようです。バリケードや土管、土盛りが見えます。
　東京都建設局の資料では、目白通りの地下の「江戸川橋分水路」の整備は、この写真より後の昭和47～52年度です。
　文京区関口一丁目南部会は「昭和41年10月住民の署名を添え治水対策を早急に進めるよう都河川部・下水道局に強く交渉し昭和44年頃より江戸川橋ー下水管一本埋設、江戸川ー白鳥橋・江戸川橋ー船河原橋にそれぞれ放水路二本が作られました」といい、下水の移設などの準備中でした。
　西江戸川橋を渡って文京区に行くと、「北」（か「丸」「九」）で始まる事務所があります。
　39番のバスが大曲方向に走っています。この区間には都電15系統と39系統が走り、昭和43年（1968年）９月には廃止されています。この代替として都バス539系統（早稲田－上野公園）が運行し（都営バス小滝橋営業所 Wikipedia「上69系統は、高田馬場から上野まで東西に横断する。1968年（昭和43年）の都電第3次撤去で廃止された39系統（早稲田 – 厩橋）の代替として、539系統（早稲田 – 上野公園）で運行が始まる。1972年に系統番号を上69系統と変更、1974年に小滝橋車庫まで延伸した」）「539系統」は書面上のもので、乗客向けには39番を表示していたようです。「都営バス資料館 その他のヘッドマーク（省略）。代替後１年程度で定期券の移行措置が終わるとともに取り外され、それ以後は一般路線と見た目が変わらなくなった」といいます。バスの行き先は、無理をすれば「早稲田－〇〇〇〇」と読めそうです。
　江戸川橋方向にバン「Coca-Cola スカッとさわやか コカ・コーラ」や自動車「◯YAMA PRINTING CO. LTD」「岡◯商店」が見えます。

新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 12785 新小川町付近高速道路下

新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 12786 新小川町付近高速道路下

　ID 12785－86は、さらに西に行き、目白通りの「非常駐車帯」の直下で、石切橋付近から撮影しています。写真説明の「新小川町付近」からはだいぶ遠ざかっています。
　首都高の直下はチェーンスタンドとバリケードで区切られて、何台のも自動車が駐車しています。資材置き場になったのか、カバーで覆われたものもあります。恒久的な駐車場とは考えにくく、工事のために一時的に撤去したものの代替でしょうか。この場所は現在は車道になっています。
　橋脚の間に石切橋が見えます。ID 12785では道を横断する人と自転車、左端には横断する自動車が一部写っていて、右には信号機の背面が見えます。ゼブラ柄は見えませんが、ここが横断歩道だとわかります。
　石切橋の反対側（文京区）には「喫茶 アサノ」「生蕎麦」「寿司 割烹 玉明」などがあり、現在も「生蕎麦 浅野屋」が同じ場所で営業中です。
　昭和52年のID 12205は、ほぼ同じ場所の撮影で、先に行くと歩道橋があります。この「古川歩道橋」は東京都が管理し、飯田橋歩道橋と同じで、1970年（昭和45年）に架設しました（東京都建設局「横断歩道橋個別施設計画」No.439）。この写真が撮った昭和44年には、まだありません。

首都高速（写真）新小川町 昭和44年 ID 12776-79

コメントを残す

文学と神楽坂

　新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 12776-79は、首都高速道路５号線（池袋線）の飯田橋出入口付近を昭和44年９月に撮影したものです。備考では「新小川町付近高速道路下」となっています。

新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 12776 新小川町付近高速道路下

新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 12777 新小川町付近高速道路下

新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 12778 新小川町付近高速道路下

新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 12779 新小川町付近高速道路下

　５号線は1969年（昭和44年）６月27日、西神田出入口から護国寺出入口までを供用開始しました。
　この写真は開業から間もない時期のものです。高所からの撮影で、おそらく飯田橋交差点（下宮比町）の東海銀行飯田橋支店の建物、現在の飯田橋御幸ビル（1966年＝昭和41年５月竣工）から北の方角を見下ろしたのでしょう。
　目白通りが奥に延びています。ここには都電15系統が走っていましたが、1968年（昭和43年）に廃止され、軌道も見えません。
　首都高は神田川の上に建設されました。画面左に曲がる急カーブは「大曲」と呼ばれる場所です。手前から３本目の橋脚にかかる橋が「隆慶橋」です。その右側、高架の向こうに首都高から下りてくる「飯田橋出口」があります。
　一方、目白通りの奥に首都高が白く光って途切れている部分があります。ここは飯田橋入り口の予定地ですが、実際に建設されたのは昭和52年（1977）ごろでした。ID 12215-16に工事中の様子があります。
　手前のビルには写植・フォント大手の「モリサワ」の大きな看板。経営理念は『文字を通じて社会に貢献する』こと。デジタルフォント（日本語ポストスクリプトフォント）が有名です。本社は大阪で、大正13年に設立。この下宮比町15-５は昭和44年からの東京支店です。
　目白通り沿いの少し先のビルは「中央印刷」。大曲の向こうの「TOPPAN」は文京区の会社で今は「TOPPANホールディングス株式会社」、昔は凸版印刷株式会社と呼んでいました。本社は東京都台東区で、創業は明治33年。事務所は文京区水道1-3-3。総合印刷会社です。
　いずれも印刷関係の企業で、神田川流域が印刷・出版で発展した歴史を感じさせます。

首都高速５号線（写真）水道町 東五軒町 新小川町 昭和52年 ID 12205、12208、12215-16

コメントを残す

文学と神楽坂

　新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 12205、12208、12215-16は、昭和52年（1977）５月、首都高速道路５号線（池袋線）の飯田橋から江戸川橋までの写真です。
　５号線は1969年（昭和44年）６月27日、西神田出入口から護国寺出入口までを供用開始しました。飯田橋－江戸川橋間は新宿区と文京区の区境にあたり、神田川の中を通っています。
　さらにID 12205、12215-16は備考として「新小川町一丁目付近 隆慶橋」、ID 12208は「水道一丁目 新小川町三丁目」をあげています。昭和57年の住居表示実施に伴い、丁目を廃止し、新小川町だけとなりました。また「水道一丁目」は「文京区水道一丁目」が普通ですが、「文京区水道二丁目」「新宿区水道町」もありえます。

（１）新宿区水道町。西向き。

新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 12205 首都高速道路５号線　新小川町一丁目付近　隆慶橋

　高速道路は右奥へと曲がっています。神田川のこの付近には、江戸期から「大曲おおまがり」と呼ばれた急カーブがありました。
　しかしこの写真は大曲ではありません。首都高の大曲付近の橋脚は、川を挟むように２本の足を持つ「門形」で、写真の１本足の「Ｔ型」とは違います。また左側に見える歩道橋も大曲と飯田橋交差点の間にはありません。
　該当する場所は目白通りの新宿区水道町から西向きに石切いしきり橋ばし方向を撮影したものです。橋脚の形や歩道橋、首都高がふくらんだ「非常駐車帯」の位置、高速の下の道が（三角コーンで仕切られて）対面通行になっている様子なども合致します。

現在の新宿区水道町 Google

　なお、ID 12205の備考の説明は「新小川町一丁目付近 隆慶橋」ですが、「新宿区水道町 石切橋付近」としておきます。
　歩道橋の手前が石切橋交差点です。田口政典氏の「歩いて見ました東京の街」の1976年（昭和51）12月２日の写真06-09-54-2「下流から石切橋を」では古くて狭い石切橋が写っています。ID 12205でも、かろうじて確認できます。

　ID 12205の「安」「全」「＋」の工事柵の向こうの小さな橋は、おそらく工事時の架設の橋でしょう。

（２）新宿区東五軒町。東向き。

新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 12208 首都高速道路５号線　水道一丁目　新小川町三丁目

　東五軒町の北、目白通りを東向きに撮影しています。（１）のID 12205から飯田橋側に寄ったところで、位置としては小こ桜ざくら橋ばしのたもとです。
　首都高の柱の左側を神田川が流れます。川の小さな中なかノ橋はしも写っています。文京区側につながる斜めの橋が見えています。この橋は中ノ橋と白鳥橋しらとりばしの間にあり、「新白鳥橋」と命名されました。また「（TOP）PAN」（凸版印刷）の印刷工場は川の北側で、この場所は文京区水道一丁目にあたります。
　写真の正面奥、首都高が右に丸く膨らんでいるのが飯田橋料金所です。広がった部分を支える大きな門形の橋脚が分かります。料金所付近から右に「大曲」のカーブになります。写真右端の（共同石油）のガソリンスタンドから先は新小川町（昔の新小川町３丁目）です。
　また、地上を走る上り車線は正面の柵の奥、信号の場所で左右２本に分かれます。高速に出入り口を設置すると、どうしても道幅が狭くなってしまいます。そこで目白通りの一部を左の文京区側に通すことで交通渋滞を減らすことを狙いました。
　地上でまっすぐ奥につながる道は飯田橋に向かう目白通りの上り車線です。工事のため車が走っていません。
　以下の上り車線と下り車線はどちらも地上の車線です。

昭和54年 新白鳥橋付近（地理院地図 整理番号 CKT794 コース番号 C10 写真番号 12 撮影年月日1979/11/14）に加筆。

整理番号 CKT794　コース番号 C10B　写真番号 12　撮影年月日1979/11/14(昭54

現在の目白通り

　この区間の目白通りの地下には、神田川の洪水対策のための「江戸川橋分水路」があります。この分水路は昭和52年に完成しました。写真は完成直前の様子を撮影したものでしょう。高速の柱の下には、地下に降りるオレンジ色の階段入り口があります。

神田川と目白通り地下（分水路・地下鉄）の断面図（東京都建設局市料）

　新小川町付近は大雨のたびに神田川の洪水が繰り返されてきましたが、分水路の完成によってリスクは小さくなりました。


（３）新小川町（かつての一丁目）付近。北向き

新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 12215 工事中の首都高速道路５号線　新小川町一丁目付近　隆慶橋付近

　新小川町の東側の目白通りから、首都高の飯田橋料金所の建設風景を撮影しています。首都高の下は神田川。正面が大曲の急カーブ。背中側に隆慶橋や飯田橋交差点があります。
　首都高では出入口を「ランプ（ramp、高低差のある場所を連結する傾斜路）」と呼びます。インターチェンジ（interchange、IC、複数の道路を相互に接続する施設）やジャンクション（junction、接合点、合流点）と違い、特定方向にしか行けないからです。写真の飯田橋ランプは、目白通りから首都高５号線の北池袋方面に進入するためだけの入り口です。
　冒頭に記したように、５号線のこの区間は1969年（昭和44年）６月に開業していますが、この写真を撮影した1977年（昭和52年）でも、まだ飯田橋ランブは建設中でした。
　もう１点、特徴的なのは、三角コーンを境に対面通行になり、車が手前向きに走っていることです。この状態では、北に向かう車がランプの坂を上れません。
　撮影当時、高速道路の真下はID 12208と同様に神田川の「江戸川橋分水路」を建設していました。このため下り車線を狭めて、対向車の通るスペースを確保したのでしょう。目白通りの整備は高速道路だけでなく、地下の分水路、その下の地下鉄有楽町線の建設を含めて、非常に長期にわたりました。
　この写真の撮影場所は後に大々的に区画整理され、平成28年に放射25号線が開通。「新隆慶橋」という新しい橋が架けられました。

　ID 12215の左には「国際航空輸（送）」（かつては新小川町一丁目５）の看板がありますが、今は何も残っていません。高速道路の向こうの「日本信販」の広告は文京区です。

（４）新小川町（一丁目）付近　北向き

新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 12216 工事中の首都高速道路５号線　新小川町一丁目付近　隆慶橋付近

　ID 12215とほぼ同じ場所で、道を渡った高速の真下から道沿いの建物を撮影したものです。
　建設中の坂道が、飯田橋料金所に上がる首都高のランプ。その手前の坂のように見えるのは目白通りの上り車線です。一番右にガードレールが見えます。
　この区間は神田川の「江戸川橋分水路」建設のため通行止めになっています。一番、奥に工事車両が見えます。その先は新白鳥橋に分岐する交差点があります。
　道路脇の建物は新小川町で、出光とロゴマーク（）と看板「全軽和」、ナショナル（現、パナソニック）のロゴマーク（）などが見えます。「全軽印」の看板のビルの左は東京電力新小川町変電所で、現在も変わりません。その左側の消火栓広告は「きもの英」です。