文学と神楽坂

　甲武鉄道（現・JR中央線）は明治26年（1893年）、新宿から都心に向けた「市街線」＝新線の建設に乗り出しました。「甲武鉄道市街線紀要」（明29.10）によれば、建設は以下のように進みました。

　つまり牛込駅開業から１年ちょっとで複線化します。あらかじめ計画しておいたから可能なスピードでした。

　なぜ最初から複線にしなかったのかは分かりません。東京市区改正委員会が外濠の土手の木を切らないよう注文をつけたことや、地元に一部反対運動があったことも関係しているかも知れません。複線化着工の直前に社債を発行しているので、資金面の問題だったとも考えられます。
　市街線は途中に４箇所のトンネルと多数の橋がありました。牛込橋は土堤の一部を切り崩して鉄橋をかけ、線路を下に通しました。新見附は土堤部分にトンネルを作りました。これらは当初から複線を想定していました。

　新見附の「四番町トンネル」の図面や事故時の写真を見ると複線とは思いにくいようです。なお四番町トンネルの建設は、新見附橋そのものを民間資金で建設していたのと同時期です。民間の代表者と甲武鉄道の間に、なんらかの連絡があったのでしょう。

新見附の四番町トンネル 設計図／大正9年の崩壊事故–

　しかし当時の短い車両には十分でした（左下、甲武鉄道四谷トンネル）。今も現役のトンネルは単線に変更して使われています（右下）。

複線設計と単線利用（新宿区平和マップ）

　甲武鉄道が国有化された中央線は、昭和４年ごろに複々線に転換する大工事をします。この時にトンネルや橋は大きく姿を変えます。それまでは小さな汽車や電車が外堀を行き来していました。

市ヶ谷見附付近の桜（花の東京 絵葉書）

小川一真出版部「東京風景」（明治44年）四谷見附より市ヶ谷方面を望む

牛込駅と飯田橋駅

文学と神楽坂

　小川峯生・生田誠共著「東京オリンピック時代の都電と街角」 （アルファベータブックス、2017年）を見ましょう。

小川峯生・生田誠共著「東京オリンピック時代の都電と街角」

外堀通り　JR山手線やJR総武中央線に沿って皇居のまわりを一周する最大8車線の都道
早稲田通り　千代田区九段北の田安門交差点（靖国通り）から新宿区西早稲田、中野区中野などを経由し、杉並区上井草（青梅街道）に至る道路区間。
神楽坂通り　始点は神楽坂下交差点で、神楽坂上交差点を通り、神楽坂6丁目の終点辺りまで。早稲田通りの一部。
目白通り　千代田区の靖国通りから、練馬の関越自動車道の練馬インターに至る延長16kmの2～6車線の都道
大久保通り　飯田橋交差点から、牛込神楽坂駅を経て、JR高円寺駅付近の環七通りの大久保通り入口交差点に至る延長9kmの主に往復2車線の東西方向の都道

飯田橋の通り

陸軍造兵廠ぞうへいしょう東京工廠　陸軍の兵器・弾薬・器材などの考案・設計・製造・修理などをする施設。小石川の旧水戸藩邸跡に建設した。
飯田町駅　明治28（1895）年、飯田町駅は開業。場所は水道橋駅に近い大和ハウス東京ビル付近でした。1928年（昭和3年）、関東大震災後に、複々線化工事が新宿ー飯田町間で完成し、２駅を合併し、飯田橋駅が開業。右は飯田町駅、左は甲武鉄道牛込駅、中央が飯田橋駅。2020年6月、飯田橋駅は新プラットホームや新西口駅舎を含めて使用を開始。

飯田橋駅、牛込駅、飯田町駅

石堂秀夫「懐かしの都電」（有楽出版社、2004年）

【飯田橋】 1968年（昭和43年） 　傘を手にした背広姿の会社員の列が見える雪の日の朝、飯田橋駅前の風景である。ようやくやってきた15系統の都電に乗ろうと、安全地帯に駆け寄る男たちもいる｡まだ、神田川･外濠の上に首都高速道路は架かっていなかった。

1967年 飯田橋

飯田橋駅前の風景　15系統の都電が見える。ほかに正面のビルには左から右に

1. 巨大なビルは東海銀行
2. 酒の黄梅きざくらとカッパは三平酒造
3. パーマレディ
4. カッパ（合羽？）
5. ミカワ薬局
6. 時計
7. 銀座土地
8. つるやコーヒー
9. 松岡商店

飯田橋2 【飯田橋】 1962年（昭和37年） 　新宿駅前を出て､牛込柳町、神楽坂とたどってきた13系続の都電が坂道を下って、飯田橋までやってきた｡坂の途中に見える建物は、1933（昭和８）年に完成し、戦災をくぐり抜けた新宿区立津久戸小学校の校舎である｡この13系統は、手前の交差点を左折して外堀通りを水道橋の方向に進んでいった。

1960年。人文社。住宅地図。

　最左端は書店「文鳥堂」で、「小説新潮」「蛍雪時代」などを販売。その右に「田原屋」。洋酒を売っていた。「キャラメル」は「菓子 飯田橋 園」でしょう。「都 しるこ」は写真でははっきりしない。「都 寿司」はよくわかる。「ビヤホール 飯塚」もわかる。停留場「飯田橋」がその前にあり、おそらく都電は停車中。
「新宿区立津久戸小学校」は中央の大きな建物。「新宿区立愛日小学校 津久戸分校」は間借りしていた。

1965年。日本住宅地図出版。住宅地図。

　広告板「酒は両関」は稲垣ビルで、東京ガス飯田橋サービスステーションなどがはいる。地元の人は「その後、隣の第一銀行と一緒になって現・第一勧銀稲垣ビル。1974年11月に竣工。『第一勧銀』の名を残す稀な例」だといいます。その右の２階は「ネアロンコーヒー」でしょう。その隣は「日鶴園飯田橋」で、おそらく酒に絡んだ商売をしている。「明治」はおそらく「山口製パン」がつくっている。

　また「文春オンライン」（Ｊ・ウォーリー・ヒギンズ『秘蔵カラー写真で味わう60年前の東京・日本』光文社新書 2018年）で同じようなものもでています。

1960年代の飯田橋　首都高もビルもない 　飯田橋駅のホームから神田川を眺める。64年当時は、バスと都電が走っていた。都電はここから、日本橋、茅場町へと向かう。高層ビルがほとんどなく、首都高もなく、青空が広がっているのが、今見ると印象的だ。（1964年12月4日）