飯田橋交差点は戦前は普通の五交差でしたが、戦後、ロータリー交差点に改められました。これを昭和28年12月に廃止し、また普通の交差点にしました。なおロータリー交差点とは中心部分の周囲を一方向に周回する方式の交差点です。
| 邪魔なロータリー取り壊し 13信号燈で交通整理 運転手泣かせの飯田橋交差点 下町と山手をつなぐ交通の関門飯田橋交差点のロータリー取除き工事が近く完成、これとともに都内では珍しい13の信号燈が設けられ、いままで運転手泣かせの”関門”が解消される。このロータリーは九段、水道橋、新宿、大曲、市ヶ谷に通ずる五差路の真ん中にあって、こゝ二三年来自動車の増加で交通量が急増、昨年暮ごろから朝夕のラッシュ時には車のこう水になり、ひどいときには500台ぐらいが五つの道にひしめいて歩行者も命がけで横断する始末。そこでロータリーを取除く必要にせまられ、神楽坂署や地元関係者が都、警視庁へ陳情、９月中旬着工、10月上旬完成の予定だったところロータリー用地の舗装や都電の路面引上げなどに手聞取り、ようやく２日完成することになった。
また信号燈はすでに警視庁で取付けを終り、３日から点滅を始めるが、これで車も順調に流れるようになる。この信号燈は普通の交差点では４つだが、こゝでは歩行者専用８、車馬専用３、車馬、歩行者兼用２の13ヵ所で点滅し、80秒ごとに一めぐりして車をさぱく仕組になっている。 読売新聞 1953年12月１日
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林順信「東京・市電と街並み」（小学館、1983年）では昭和27年、ロータリーがある時点を捉えています。
林順信「東京・市電と街並み」（小学館、1983年）
新宿区内務部「新宿区15年のあゆみ」（昭和37年）ではロータリーの撤去は失業対策の一例として登場しました。
飯田橋ロータリーの撤去
昭和11年６月11日の地図院地図（B7-C10-10）ではこの交差点は以下の通りで、ロータリーではなかったといえます。
昭和11年６月11日 （B7-C7-10）
昭和22年12月20日の地図院地図（USA-M698-99）では環状になっているのが分かります。それも２つの円形が合わさった変則ロータリーだったようです。
昭和22年12月20日（USA-M698-99）
しかし昭和31年３月10日（USA-M324-422）では再び、円形ではなくなります。
昭和31年３月10日（USA-M324-422）
ちなみに2019年では歩道橋と高速道路ができています。
2019年 地図院地図
ID 13030は、昭和28年、ロータリーを廃止した写真です。道路の真ん中にあるゼブラ柄の土台に「自動交通信号機設置記念」の立て看板があるのは、ロータリーを撤去した代わりに信号を設置したためでしょう。
新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 13030 飯田橋交差点
この交差点の中の信号機は、これ以後もしばらく同じ場所にありました。1962年や1968年の写真でも確認できます。
