文学と神楽坂

　うゑださと士し氏の「昭和を走ったチンチン電車」（新日本出版社、2014）から２作品「飯田橋の交差点をゆきかう15系統」と「牛込うしごめ柳やなぎ町ちょうの坂を上る13系統」をとっています。うゑだ氏は昭和23年に生まれ、25歳の時、漫画原作者の小池一夫らの編集プロダクションに入り、現在は水彩で日々の暮らし、街並み、祭り、童謡や歌謡曲の景観などを描いています。
　同書でうゑだ氏は「『昭和』の風景ですから、資料が頼りです。参考にさせていただいた資料を、巻末に参考文献として収録いたしました」。参考文献には「わが街わが都電」「都電が走った昭和の東京」「よみがえる東京」「都電が走っていた懐かしの東京」「都電」「都電の消えた街」「東京都電の時代」「都電春秋」と、名称と出版社だけが載っています。

『飯田橋の交差点をゆきかう15系統』国鉄のプラットフォームから見たアングル。右奥には船ふな河原かわら橋ばし。
「右奥には船河原橋」とありますが、正しくは右奥に伸びる道は目白通り。その手前で赤や青の車が並んでいるのが船河原橋で、左右は外堀通り、見えない大久保通りが交わって飯田橋交差点をつくります。

飯田橋の交差点をゆきかう15系統

Ｊ・ウォーリー・ヒギンズ『秘蔵カラー写真で味わう60年前の東京・日本』光文社新書 2018年

　参考文献はわかりませんでしたが、似たような写真がＪ・ウォーリー・ヒギンズの撮影でありました。
　ただヒギンズの写真は1964年。うゑだ氏の風景画は、都電の塗装が1950年代までの通称「金太郎塗装」で、少し時代が違います。オート三輪も時代を感じさせます。「つる」は正確には「つるやコーヒー」。
　そこで図書館で調べました。吉川文夫氏の「東京都電の時代」（大正出版、1997）はどうでしょうか。この写真は1960年に撮られて、横書きの「つる」、オート三輪もよく似ています。都電だけが違っています。

吉川文夫「東京都電の時代」（大正出版、1997）。国鉄飯田橋駅ホームから見た飯田橋交差点　手前の停留場のある橋が飯田橋　右奥は船河原町　（飯田橋 15系統 815号 昭和35年９月23日）

　飯田橋の都電としては３路線、つまり３系統、13系統、15系統がありましたが、15系統だけが描かれています。15系統の都電は飯田橋停留所から、右奥の目白通りにつながっています。左右の外堀通り（船河原橋）や大久保通りにも路線がありましたが、15系統とはつながっていませんでした。

吉川文夫「東京都電の時代」（大正出版、1997）

『牛込柳町の坂を上る13系統』自転車の若者が歯を食いしぼり力走

牛込柳町の坂を上る13系統

　これはわかりました。三好好三氏の「よみがえる東京ー都電が走った昭和の街角」（学研パブリッシング、2010年）でしょう。

よみがえる東京ー都電が走った昭和の街角

　前後の道路は大久保通りで、左右は外苑東通り。柳町交差点は大久保通りの前後より標高が低く、凹になっているのですが、この水彩画ではわかりません。
　アカカンバンはスーパーで、倒産後に売却されて、現在「よしや SainE 柳町店」です。さらに神楽坂六丁目「よしや SainE 神楽坂店」でも同じで、当時はアカカンバンの店舗でした。その前の「パチンコたま◯」の◯はこの写真では分かりません。「パーマ」はその通り、水彩画の「ショールーム」は不明です。

飯田橋

文学と神楽坂

　自動車排気ガスの汚染地域、新宿区の牛込柳町交差点付近で住民の中に、鉛が体内に蓄積しているという報告がありました。 昭和45年５月22日、読売新聞の朝刊は……

交差点の排気ガス禍深刻 体内に鉛異常値 文京医療生協医師団の調査 厚生省・都も重視　新宿・柳町 　全国各地で新しい公害禍がこのところ連日のように発見されているが、自動車排気ガスの最汚染地域、東京・新宿の牛込柳町周辺の住民に、正常人に比べ最高７、８倍もの鉛が体内に蓄積されているというショッキングな調査結果が21日夕、革新系の文京医療生協医療団（安達繁団長）から発表された。この鉛公害の発生源は、ハイオクタン・ガソリンに添加されている四エチル鉛などの鉛化合物ではないかと同医師団はみており、これが自動車の排気ガスにまじって野放しに放出されているため、すりばちの底のような立地条件にある同交差点一帯の住民の健康をむしばんでいると推定している。（中略） 健康障害、住民も陳情 　この調査の対象は、同交差点を中心として半径70㍍以内の地域に住む人たち66人で（中略）鉛の血液中濃度、尿中濃度、それにアンケートによる自覚症状の３点を中心に、検診に当たった。採取した血液、尿を氷川下セツルメント病院で原子吸光分光光度計を使い検査した。 　同医師団の説明によると、検診を受けた66人のうち58人までが血中、尿中濃度とも正常人の平均値を大幅に上回り、最高７、８倍もの高い数字が出た。 　血中濃度の場合、最高は37歳の男百㏄中138㍃・㌘（１㍃・㌘は百分の１㌘）が検出され、これは平常値同20㍃・㌘の２倍以上となっている。さらに60㍃・㌘を越す人が15人もあり、平常値以下の住民はわずか８人だった。 　一方、尿中濃度の最高値は47歳の主婦で、１㍑中152㍃・㌘。尿中の平均値は、学者によっては、同20㍃・㌘から60㍃・㌘まで見解の幅があるが、同医師団の主張するように20㍃・㌘をとると、実に８倍近い数値。（中略） 長谷川豊厚生省公害課課長補佐の話「原子吸光分光光度計はカドミウム、亜鉛の測定に使われているが、鉛の場合は感度が落ちるので、なれた人でないと誤差が出やすい。だが、これだけの結果が出たことは放置できない事実だ。さっそく資料を提供してもらい、学識経験者、試験機関で内容を検討してみたい。そのうえで対策を立てることになろう」（後略） 読売新聞 昭和45年５月22日朝刊

　朝日新聞の夕刊３面では……

新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 7427。牛込柳町の交通渋滞 昭和40年代には、急増する自動車の排気ガスによる大気汚染も問題になった。市谷柳町は、排気ガスによる鉛公害で注目を集め、その後のガソリン無鉛化のきっかけとなった。昭和（戦後） / 昭和45年3月25日

　次のシンポジウムでは、東京医科大学教授の赤塚京治氏は銅の定量分析は極めて難しく、誤差は出やすいと明記します。

　また、週刊現代の「牛込柳町の鉛害データに重大疑義あり–公害騒動の火つけ役･文京医療生協と都庁、東京医大のいい分はこんなに違う」（講談社、昭和45年７月２日）で東京医科大学教授（衛生学・公衆衛生学）の赤塚京治氏は

　一方、東京都は検査を行います。「日本におけるガソリン無鉛化の経緯と通産省の役割」で都の検査の結果を示します。203人のうち血中鉛量21μg以上は８人（４％）であり、41μg以上はいませんでした。一方、生協の調査では49人のうち42人（86％）が異常で、41μg以上は30人（61％）でした。
文京医療生活協同組合医師団及び東京都による調査結果　（単位　人）

　さらに第２次検診では牛込柳町199人を検査、尿中鉛は１人が要注意ライン60μgで、血中鉛注意ライン30μgがセロでした（読売新聞 昭和45年７月18日朝刊）。また江戸川区、千代田区、足立区、世田谷区の318人は血中、尿中鉛とも労働衛生基準を下回っていました（読売新聞 昭和45年10月13日朝刊）。
　どうも生協医療団の検診はおかしいと思われ始めました。しかし……

　まあ、これで終わることにしましょう。一方、警視庁はその対策を取り、増設信号機は2015年まで続きました。現在はなくなっています。

交差点を素通りに 　警視庁、柳町公害で対策　 　左折禁止　日中は大型車締出し　 　東京都新宿区牛込柳町交差点の排気ガス公害の対策を検討していた警視庁交通部は30日、交差点の手前に系統式信号機３つふやして車をさばき、土地が低くなっている交差点では車が止らせないことに決めた。また、左折禁止もあわせて６月10日ごろをめあてに実施する。同庁はこの措置で、交差点付近の排気ガスが減るものと期待している。 牛込柳町交差点の改善施設 　この交差点は東西方向の「大久保通り」と南北方向の「外苑東通り」が交わっており、信号機が現在４つある。ここで車や路線バスがエンジンをかけたままとまり、発進の際にエンジンをふかすのが排気ガスの多い原因のひとつとされている。 　こんどの措置は―― 　➀交差点から東に120㍍離れた大久保通りに西行きの信号機一機を、また西に120㍍離れて同通りに東行きの信号機一機をそれぞれふやし、そこに車の停止線を設ける。この新設信号機と今ある四つの信号機は、特殊な系統式にして、東行きの車と西行きの車は、新設信号機の青信号でスタートすると、交差点をストップすることなしに通過できる。 　➁これが東西方向の車が通りぬけた瞬間、南行きと北行きの信号機が青色になり、南北方向の外苑東通りの車が流れ出すようにする。 　➂二つの信号の組合せによって車をさばくと、新設信号機ができる付近は土地は高いので、交差点付近のように排気ガスがたまることはない。 　➃交差点から二，三〇㍍のところにあるハス停は、渋滞の原因になるので、新設信号機の外側に移す。 　➄交通部は、これとは別に６月１日から午前８時－午後８時の間、路線バスを除く大型車締出すことにしており、新しい信号や左折禁止とあわせて、効果が注目される。 朝日新聞 昭和45年５月30日夕刊