文学と神楽坂

　雪廼舎閑人氏の「続・都電百景百話」（大正出版、1982年）に次の写真がでてきました。撮影時期は昭和42年８月でした。

　都電「飯田橋」行きなのに、方向板だけは早々と「品川駅」に直してしまうという結構面白い写真です。理由は以下に。
　この都電系統３番は４か月後の昭和42年12月10日に廃線しました。あとこの写真は升本酒問屋についても説明があり、『新撰東京名所図会』が続きます（引用は以下の「神楽河岸の酒問屋」で）。
　酒問屋の升本総本店は、確か田口重久氏の「歩いて見ました東京の街」にもあったっけ。で、見つけました。これが（↓）昭和47年に撮った写真です。都電はなくなり、「京英自動車株式会社」は「安全第一／大林組」の看板に変わっています。この時期にはID 8793のように飯田壕で地下鉄有楽町線や護岸の工事が進んでおり、その関係の現場事務所かも知れません。
　升本の背後に出現したビルは、左が東衣裳店、右が小川ビル。いずれも大久保通り沿いです。右端はボウリングのピンの広告塔で、下宮比町のイーグルボウルです。

　升本総本店のサイトにも写真があったはず……。ありました（↓）。説明は昭和38年ごろとあります。しかし、よく見ると最初の雪廼舎閑人氏の写真と似ている。非常に似ている。けた違いに似ている。眼光紙背に徹すると、同じじゃないか。

　雪廼舎氏と升本総本店、いずれも嘘をつく理由はなく、どちらかが間違いです。
　住宅地図で調べると、升本の倉庫の隣は昭和39年が「駐車場」、昭和42年と43年が「百合商会」、昭和45年から「京英自動車」に変わります。住宅地図の更新は数年遅れになることが多いので、これを考えると雪廼舎氏に軍配があがります。
　「続・都電百景百話」の中で雪廼舎氏は

当初、「都電百景百話」は、私の撮影した１万枚を越すネガから、先ず四百の場面を選んで、更にそこから百景にしぼったものだった。この広い東京の町々を、百の場面で代表させることの難しさは並大抵なものではなかった。江戸の昔、葛飾北斎は「富嶽三十六景」で三十六景ならぬ四十八景を、そして安藤広重は「江戸名所百景」で、百十八景もの場面を残しているのに徴しても、このことはお解り頂けると思う。

　雪廼舎氏は趣味が高じて写真を撮っていて、都電３系統の廃止を前に撮影に行ったのでしょう。写真の大きさや解像度から見ても氏のほうが正しいでしょう。

神楽河岸の酒問屋 　中央線に乗って四谷から御茶の水に向かって行くと、左手に外濠が続いて、ボートを浮かべる者や釣糸を垂れる姿などが見える。早春の頃ともなると土手の菜の花の黄色が鮮やかで、都内でも珍しいところだ。その外濠に沿って走っている電車は、昔の外濠線で、この伝統ある線は、③番が品川駅から飯田橋まで通っていた。もう少しで終点の飯田橋の五叉路にさしかかろうとする所なのに、車の渋滞の真只中で立往生だ。方向板は折返す時に直さず、大抵このように予め直してしまう。電車を待つ人は、今度は折返して「品川駅」まで行くのだなということがわかるようになっていた。ここで目立つ建物は、白土蔵と黒土蔵とを持つ酒問屋の升本総本店で、江戸時代からの老舗である。ここ牛込揚場町には、神田川を利用して諸国からの荷を陸揚げしたので、船宿や問屋などがたくさんあり、このあたりの河岸を神楽河岸と言った。 　明治37年の『新撰東京名所図会』の「牛込区之部」の巻一に、「此地の東は河岸通なれば。茗荷屋、丸屋などいへる船宿あり。一番地には油問屋の小野田。三番地には東京火災保険株式会社の支店。四番地には酒問屋の升本喜兵衛。九番地には石鹸製造業の安永鐵造。二十番地には高陽館といへる旅人宿あり。而して升本家最も盛大にして。其の本宅も同町にありて。庭園など意匠を凝したるものにて。稲荷社なども見ゆ。」と出ているから、升本総本店は都内でも有数の老舗であることがわかる。 　都電の沿線に土蔵があったところは、そんなに多くない。麹町四丁目の質屋大和屋、本郷三丁目の冠かんむり質屋、音羽一丁目の土蔵、中目黒終点の土蔵、根岸の松本小間物店、深川平野町の越前屋酒店の土蔵など、数えるほどしかない。今や、その半分は取り壊されて見ることもできない。最近、飯田橋の外濠が埋め立てられて、またまた水面積か減った。残念なことである。

★飯田橋の都電ミニ・ヒストリー 　外濠線の東京電気鉄道会社によって、本郷元町から富士見坂を下りて神楽坂までが明治38年５月12日に開通した。続いて、三社合同の東京鉄道時代の明治40年11月28日に、大曲を経て江戸川橋までが完成して、飯田橋は乗換地点となる。一方、大正１年12月28日、飯田橋から焼餅坂を下って牛込柳町までが開通したことにより、重要地点となった。大正３年には、⑩番江東橋～江戸川橋、⑨番の外濠線の循環線、それに新宿からの③番新宿～牛込万世橋間が通る。 　昭和初期には、５年まで⑱番角筈～飯田橋～万世橋、⑲番早稲田～大手町～日本橋～洲崎、㉒番若松町～御茶の水～神田橋～新橋が飯田橋を通っていたが、翌６年から⑱番が⑬番に、⑲番が⑭番に、そして㉒番は改正されて㉜番飯田橋～虎の門～新橋～三原橋と、㉝番飯田橋～虎の門～札の辻間となった。昭和15年には㉜番は廃止となった。 　戦後は、⑮番高田馬場駅～茅場町、⑬番新宿駅～水天宮、③番飯田橋～品川駅とになった。 　③番は42年12月10日、⑮番は43年９月29日に廃止、⑬番は43年３月31日岩本町までに短縮の後、45年３月27日から廃止された。

飯田橋揚場町路面電車