| 地元の方からです |
市区改正委員会の初期、東京の道路計画の立案時に以下の議論がありました。
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明治21年（1888年）10月15日開催 第7号会議
19番委員 （靖国神社裏の路線に）一項を加えたし。外濠に新たな橋を架し、この路線を新設せば、すこぶる便宜なるべし。
２番委員 しからば新架橋を要するや。
19番委員 しかり。市ヶ谷門と牛込門との間は8丁ほどにして、その間に橋梁なく、かつ（千代田区側の）番町あたりは道路少なき。１カ所くらいは新架橋を設けて可なり。
（新字・新かなで適宜省略）
※8丁（約870m、実際の牛込橋－市ヶ谷橋間は約1km）
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関東平野迅速測図。1896（明治19）年 外濠付近
提案した19番委員は銀林綱男という明治政府の官僚です。意欲的な人だったらしく、他の道路でも積極的に追加や改変を意見しています。後に官選第６代埼玉県知事、東京商品取引所（東京米穀取引所と合併し戦時統制で解散）初代理事長などを務めました。
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明治27年（1894）10月 東京商品取引所設立、初代理事長銀林綱男。上場商品（塩、雑穀、肥料、砂糖、油、金属、木綿、棉花、綿糸）の直取引、延取引、定期取引を為すもの
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曾孫に政治家の片山さつき氏がいます。
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片山（さつき）大臣……取引所につきましては、私は大変感慨深いものがございまして、東京商品取引所というのが明治時代に最初に日本にできたときの初代の理事長が私の曾祖父の銀林綱男でございまして…
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さて、もとに戻って……銀林委員の架橋提案は賛成を得られませんでした。
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25番委員 新架橋を要すれば私は不同意なり。
委員長 19番の説には賛成者なきをもって消滅に属す。
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明治26年、この構想は民間資金で市区改正委員会の許可を得て実現し、後に新見附と呼ばれるようになります。銀林はすでに委員を外れていました。
東京市区改正は明治政府の都市計画事業です。委員会の議事録を国立国会図書館デジタルコレクションで公開しています。