うゑださと士氏の「昭和を走ったチンチン電車」（新日本出版社、2014）から２作品「飯田橋の交差点をゆきかう15系統」と「牛込柳町の坂を上る13系統」をとっています。うゑだ氏は昭和23年に生まれ、25歳の時、漫画原作者の小池一夫らの編集プロダクションに入り、現在は水彩で日々の暮らし、街並み、祭り、童謡や歌謡曲の景観などを描いています。
同書でうゑだ氏は「『昭和』の風景ですから、資料が頼りです。参考にさせていただいた資料を、巻末に参考文献として収録いたしました」。参考文献には「わが街わが都電」「都電が走った昭和の東京」「よみがえる東京」「都電が走っていた懐かしの東京」「都電」「都電の消えた街」「東京都電の時代」「都電春秋」と、名称と出版社だけが載っています。
『飯田橋の交差点をゆきかう15系統』国鉄のプラットフォームから見たアングル。右奥には船河原橋。
「右奥には船河原橋」とありますが、正しくは右奥に伸びる道は目白通り。その手前で赤や青の車が並んでいるのが船河原橋で、左右は外堀通り、見えない大久保通りが交わって飯田橋交差点をつくります。
飯田橋の交差点をゆきかう15系統
Ｊ・ウォーリー・ヒギンズ『秘蔵カラー写真で味わう60年前の東京・日本』光文社新書 2018年
参考文献はわかりませんでしたが、似たような写真がＪ・ウォーリー・ヒギンズの撮影でありました。
ただヒギンズの写真は1964年。うゑだ氏の風景画は、都電の塗装が1950年代までの通称「金太郎塗装」で、少し時代が違います。オート三輪も時代を感じさせます。「つる」は正確には「つるやコーヒー」。
そこで図書館で調べました。吉川文夫氏の「東京都電の時代」（大正出版、1997）はどうでしょうか。この写真は1960年に撮られて、横書きの「つる」、オート三輪もよく似ています。都電だけが違っています。
吉川文夫「東京都電の時代」（大正出版、1997）。国鉄飯田橋駅ホームから見た飯田橋交差点 手前の停留場のある橋が飯田橋 右奥は船河原町 （飯田橋 15系統 815号 昭和35年９月23日）
飯田橋の都電としては３路線、つまり３系統、13系統、15系統がありましたが、15系統だけが描かれています。15系統の都電は飯田橋停留所から、右奥の目白通りにつながっています。左右の外堀通り（船河原橋）や大久保通りにも路線がありましたが、15系統とはつながっていませんでした。
吉川文夫「東京都電の時代」（大正出版、1997）
『牛込柳町の坂を上る13系統』自転車の若者が歯を食いしぼり力走
牛込柳町の坂を上る13系統
これはわかりました。三好好三氏の「よみがえる東京ー都電が走った昭和の街角」（学研パブリッシング、2010年）でしょう。
よみがえる東京ー都電が走った昭和の街角
前後の道路は大久保通りで、左右は外苑東通り。柳町交差点は大久保通りの前後より標高が低く、凹になっているのですが、この水彩画ではわかりません。
アカカンバンはスーパーで、倒産後に売却されて、現在「よしや SainE 柳町店」です。さらに神楽坂六丁目「よしや SainE 神楽坂店」でも同じで、当時はアカカンバンの店舗でした。その前の「パチンコたま◯」の◯はこの写真では分かりません。「パーマ」はその通り、水彩画の「ショールーム」は不明です。