2021年(令和3年)から飯田橋駅西口駅舎の1階に「史跡紹介解説板」、2階には「史跡眺望テラス」と「史跡紹介解説板」ができています(ここでは史跡紹介パネルとしてまとめています)。
1階の中型パネル4枚(1、2、3、4)の4枚目は「外堀の変遷」です。外堀は江戸城の防御が本来の役目ですが、他にも浮世絵の背景、舟船の輸送路、さらに江戸城がなくなっても、甲武鉄道と外堀の絵葉書として登場します。さらに明治では、新しい「新見附橋」もできています。
外堀の変遷 The Transition of the Outer Moat 外堀は江戸城防御の役割だけではなく、豊かな水辺空間として当時から江戸市民に親しまれ、名所絵などの浮世絵にも多く描かれました。「名所江戸百景」(広重」・1856(安政3)年—1858(安政5)年)には、市ヶ谷八幡の門前町が堀端に広がり賑わう景色が、外堀とともに描かれています。また、「富士三十六景」(広重・1858(安政5)年)には、御茶の水の懸樋下を、荷物を載せた船が往来する様子が描かれ、外堀が物資輸送路としても使われていたことがわかります。 More than just a component in Edo Castle’s defense structure, the outer moat was also a verdant, waterside leisure space much loved by city residents. Depictions of the outer moat were frequently included in Tokugawa-era collections of woodblock prints. One famous collection entitled the One Hundred Famous Views of Edo, which was composed between 1856 and 1858 by the artist Hiroshige, includes a print depicting the outer moat and bustling, moat-side cityscape in the vicinity of Ichigaya’s Hachiman Gate. In a separate collection entitled Thirty-Six Views of Mount Fuji from 1858, Hiroshige depicts a cargo-filled boat passing under the outer moat’s Ochanomizu Acqueduct. This tells us that the moat was also a functional space used to transport goods around the city. |
写真 土手公園 この写真は「日本地理風俗大系 II」(新光社、昭和6年)でも「日本地理風俗大系 第1改訂版」(誠文堂新光社、昭和11年)でもありませんでした。
写真 市谷濠
写真 現在の旧土手公園
図 四ツ谷御門外 大城堅固に して外に万戸の 商客住む事 何れの口も異なら ねど、別て甲州 街道より入るの 口にして、かの玉河の 上水を引の大樋 あり。千歳不朽の 御仁計仰ぐ べし尊むべし
図 市ヶ谷八幡 続きを読む