芳賀善次郎氏の『新宿の散歩道』（三交社、1972年）「牛込地区 47．国産飛行機の発祥地」についてです。
| 国産飛行機の発祥地 （西五軒町34前道路）  大曲から東五軒町バス停に向い、その先の横町を左折する角に千代田商会がある。この前の道路（道路拡張で道路になる）に明治末ごろ、林田という精麦精米の工場があった。ここは、明治42年12月から翌年３月までの間に国産の飛行機が誕生したところである。日本ではじめて発動機 （二衛程空冷式８馬力）を設計製作に着手したのは、日野熊蔵という歩兵科の将校である。 米国のライト兄弟が飛行機をつくってから欧米各国では長足の進歩をしているのをみた日野大尉は、その将来性に着目し、英米独仏の雑誌や図書を研究し、自力でその製作に着手したのであった。 全く独力で発動機の構造研究に没頭し、苦心惨胆のすえ、明治42年にまず自分で設計した二つの発動機の製作にとりかかった。 ついに完成した発動機を、飛行機関係者多数参観の下に試運転をしたが好調だった。そこで今度は飛行機の製作にとり込んだのである。これも全く独力であった。そして43年２月までに完成した。 一層式で巾８メートル、長さ３メートル、発動機は８馬力、製作費は1900円、今からみればおもちゃほどのものであったが、無から有を生んだ日野大尉の功積は偉大なものであった。 大尉は、この飛行機に自ら搭乗して戸山ヶ原で試験飛行を実施するのである（大久保18参照）。 〔参考〕日本航空事始 東京科学散歩 |
国産飛行機 左が日野熊蔵氏。徳川好敏著、航空同人会編「日本航空事始」（出版協同社、1964）
林田という精麦精米の工場 西五軒町の赤枠。林田式流米器製造株式会社でした。
西五軒町 林田式流米器製造株式会社 東京市及接続郡部地籍地図。https://dl.ndl.go.jp/pid/966079/1/454
二衛程 two-stroke cycle。「衛」は「エイ」「まわる」で、例は「衛星」。集落の周囲をめぐって警戒する。「程」は「テイ」「一定の分量」で、例は「工程」。現在は「２ストローク機関」と訳します。１往復で１周期を完結するエンジン。１往復は行程換算で２回（＝2 stroke）になる。
馬力 元々は馬一頭が発揮する仕事率を１馬力としたが、現在、正確に１馬力は735.5ワットと定義している。
苦心惨胆 くしんさんたん。非常に苦しんで工夫すること。
一層式 現在は「単葉機」という言葉を使います。揚力がつく主翼が１枚だけの飛行機。反対語は「複葉機」
グラーデ式は、飛行機を研究自作（飛翔せず）していた日野氏が研究を中断して訪欧の任をうけ、予定通りに購入したもの。形状説明に「一層式」とあって、単葉とは呼称していない。（＜日本航空史＞ グラーデ式と日野熊蔵氏）
以下は、徳川好敏著、航空同人会編「日本航空事始」（出版協同社、1964）からの引用です。
| 日野氏は歩兵科将校であるが、英、仏、独各国語に通じ、数学、理学にも長じ、且つ技術に秀いでていた。かつて日野式拳銃を発明するなど、発明の天才で、陸軍部内では珍らしい卓抜なる才幹の技術者であった。ライト兄弟によって飛行機が出現し、欧米諸国においてたちまち長足の進歩を遂げつつあるのを見て、日野氏は、その将来性を洞察し、広く英、米、独、仏の雑誌や図書を漁って、その該博な知識の上に独創的な考案を組み立てて、全く独力、個人で発動機および飛行機の設計、製作に着手していたのである。 当時は、飛行機も発動機も我国には全く皆無で、これに関心を持つ人々でも僅かに外国雑誌などでこれを知見するに過ぎなかったのである。ましてや当時は飛行機用発動機の仔細な構造を知ることなどは殆んど不可能に近いことだったが、日野氏は敢然この困難と取り組み、苦心惨憺、研究を進め、明治42年、東京市内を流れる江戸川筋、俗称大曲の西南に当たる東京市牛込区東五軒町（現在は東京都新宿区東五軒町）の林田工場で、まず自分で設計した二衝程空冷式８馬力発動機の製作に着手したのである。 とはいうものの、全く前例のないことなので、日野氏は、各部の金質、成分の配合、鋳造等すべて外国の雑誌や図書によって研究し、自ら製作に当たったのだが、その努力が酬いられて遂に完成、試運転を実施するまでに漕ぎつけたのである。 この日は、飛行機関係者が多数参観し、私（徳川）も列席したが、成績良好で、参観者一同は大いにその成功を祝福したのである。 「二衝程発動機は最も簡単であって、飛行機用としては良好です。また空気冷却式は水冷式に比べて重量も軽減し得るから、飛行機用としては好適です」と、そのとき説明した日野氏の言葉が、今もなお耳に残っている。 この成功により、日野式飛行機は正式に研究会の事業として製作されることになり、この年の12月から着手、翌43年の２月に完成した。一層式で幅８メートル、長さ３メートル、発動機は８馬力（これも日野氏が設計、製作したもの）であった。そして製作費用は発動機を除いて1,9000円であった。 そこで、いよいよその出来あがった飛行機を日野氏みずから搭乗して滑走試験することになったが、当日の「研究会記録」には次のように書かれている。 「３月、戸山ヶ原射撃場に於て試験を行いたる結果、機の安定及び各部の機能概ね良好なりしと難も、未だ以て飛場するに至らざりき」 私（徳川）も見学したが、何分にも僅か200メートルばかりの狭い射撃場に大勢の人が出て混雑していたので、思うような滑走もできなかったのである。 〔註〕日野氏は、一種の天才児であった。歩兵科将校でありながら、飛行機の発明その他技術面に熱中するのあまり、当時の軍の空気としては軍律を紊ると考えられるような行動もないわけではなかった。例えば所沢へ尊貴の方がおいでになったとき、自動車の点検に熱中していてお出迎えに出なかったというようなことがあったのである。そういうことが軍上層部の忌諱に触れ、日本における初飛行者という栄誉ある身にもかかわらず、福岡歩兵聯隊の大隊長に転職させられるという非運に遭遇したのである。発明の天才児、航空機の研究者たる日野大尉が、兵の教練のみを主任務とする歩兵の大隊長というような職務が勤まる筈がない。快々としてたのしまないままに、自然、勤務にも身が入らなかったのであろう。そのため、今度は成績が挙がらないという理由で、遂に軍職を追われてしまったのである。時勢の違いとはいえ、まことに残念なことであった。
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才幹 さいかん。物事を成し遂げる知恵や能力。
金質 「金属の性質」との意味でしょうか。
1,9000円 『新宿の散歩道』では1,900円です。また同じ時期に奈良原氏が製作した飛行機は1,843円でした。これも1,900円が正しいのでしょう。
紊る みだる。乱る。紊る。整っているものを崩す。ばらばらにする。散乱させる。平静さをなくすようにする。
尊貴 そんき。きわめてとうとい。その人。その様子。
忌諱 きき。いやがって嫌う。忌みはばかる。遠慮して口にすべからざる事柄
また「新宿区指定史跡」になっています。
新宿区指定史跡
国産飛行機発祥の地
所 在 地 新宿区西５軒町12番10号
指定年月日 昭和60年12月６日 明治42年（1909）から翌43年（1910）にかけて、陸軍大尉・日野熊蔵（1878～1946）により初の国産飛行機「日野式１号機」が製作された林田商会（後の日本醸造機械株式会社）のあった場所である。
日野大尉は、明治時代末、飛行機が欧米各国で急速な進歩をとげている様子を見て、その将来性に着目した。イギリス・アメリカ・ドイツ・フランスの文献を参考にして飛行機用発動機と機体の製作に着手し、明治43年２月に、初の国産飛行機「日野式１号機」がこの地で完成した。 日野大尉はこの飛行機に自ら搭乗し、明治43年３月18日、戸山ヶ原において、日本で初めての国産飛行機の実地飛行試験を行った 令和５年２月28日 新宿区教育委員会
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