文学と神楽坂

　小川峯生・生田誠共著「東京オリンピック時代の都電と街角」 （アルファベータブックス、2017年）を見ましょう。

小川峯生・生田誠共著「東京オリンピック時代の都電と街角」

外堀通り　JR山手線やJR総武中央線に沿って皇居のまわりを一周する最大8車線の都道
早稲田通り　千代田区九段北の田安門交差点（靖国通り）から新宿区西早稲田、中野区中野などを経由し、杉並区上井草（青梅街道）に至る道路区間。
神楽坂通り　始点は神楽坂下交差点で、神楽坂上交差点を通り、神楽坂6丁目の終点辺りまで。早稲田通りの一部。
目白通り　千代田区の靖国通りから、練馬の関越自動車道の練馬インターに至る延長16kmの2～6車線の都道
大久保通り　飯田橋交差点から、牛込神楽坂駅を経て、JR高円寺駅付近の環七通りの大久保通り入口交差点に至る延長9kmの主に往復2車線の東西方向の都道

飯田橋の通り

陸軍造兵廠ぞうへいしょう東京工廠　陸軍の兵器・弾薬・器材などの考案・設計・製造・修理などをする施設。小石川の旧水戸藩邸跡に建設した。
飯田町駅　明治28（1895）年、飯田町駅は開業。場所は水道橋駅に近い大和ハウス東京ビル付近でした。1928年（昭和3年）、関東大震災後に、複々線化工事が新宿ー飯田町間で完成し、２駅を合併し、飯田橋駅が開業。右は飯田町駅、左は甲武鉄道牛込駅、中央が飯田橋駅。2020年6月、飯田橋駅は新プラットホームや新西口駅舎を含めて使用を開始。

飯田橋駅、牛込駅、飯田町駅

石堂秀夫「懐かしの都電」（有楽出版社、2004年）

【飯田橋】 1968年（昭和43年） 　傘を手にした背広姿の会社員の列が見える雪の日の朝、飯田橋駅前の風景である。ようやくやってきた15系統の都電に乗ろうと、安全地帯に駆け寄る男たちもいる｡まだ、神田川･外濠の上に首都高速道路は架かっていなかった。

1967年 飯田橋

飯田橋駅前の風景　15系統の都電が見える。ほかに正面のビルには左から右に

1. 巨大なビルは東海銀行
2. 酒の黄梅きざくらとカッパは三平酒造
3. パーマレディ
4. カッパ（合羽？）
5. ミカワ薬局
6. 時計
7. 銀座土地
8. つるやコーヒー
9. 松岡商店

飯田橋2 【飯田橋】 1962年（昭和37年） 　新宿駅前を出て､牛込柳町、神楽坂とたどってきた13系続の都電が坂道を下って、飯田橋までやってきた｡坂の途中に見える建物は、1933（昭和８）年に完成し、戦災をくぐり抜けた新宿区立津久戸小学校の校舎である｡この13系統は、手前の交差点を左折して外堀通りを水道橋の方向に進んでいった。

1960年。人文社。住宅地図。

　最左端は書店「文鳥堂」で、「小説新潮」「蛍雪時代」などを販売。その右に「田原屋」。洋酒を売っていた。「キャラメル」は「菓子 飯田橋 園」でしょう。「都 しるこ」は写真でははっきりしない。「都 寿司」はよくわかる。「ビヤホール 飯塚」もわかる。停留場「飯田橋」がその前にあり、おそらく都電は停車中。
「新宿区立津久戸小学校」は中央の大きな建物。「新宿区立愛日小学校 津久戸分校」は間借りしていた。

1965年。日本住宅地図出版。住宅地図。

　広告板「酒は両関」は稲垣ビルで、東京ガス飯田橋サービスステーションなどがはいる。地元の人は「その後、隣の第一銀行と一緒になって現・第一勧銀稲垣ビル。1974年11月に竣工。『第一勧銀』の名を残す稀な例」だといいます。その右の２階は「ネアロンコーヒー」でしょう。その隣は「日鶴園飯田橋」で、おそらく酒に絡んだ商売をしている。「明治」はおそらく「山口製パン」がつくっている。

　また「文春オンライン」（Ｊ・ウォーリー・ヒギンズ『秘蔵カラー写真で味わう60年前の東京・日本』光文社新書 2018年）で同じようなものもでています。

1960年代の飯田橋　首都高もビルもない 　飯田橋駅のホームから神田川を眺める。64年当時は、バスと都電が走っていた。都電はここから、日本橋、茅場町へと向かう。高層ビルがほとんどなく、首都高もなく、青空が広がっているのが、今見ると印象的だ。（1964年12月4日）