文学と神楽坂

　2021年（令和３年）から飯田橋駅西口駅舎の１階に「史跡紹介解説板」、２階には「史跡眺望テラス」と「史跡紹介解説板」ができています（ここでは史跡紹介パネルとしてまとめています）。
　西口駅舎１階の歩行者空間にある「遺構巡り」は「史跡 江戸城外堀跡 周辺案内図」と「江戸城外堀跡 散策案内図」です。

江戸城外堀跡 散策案内図 Edo Castle’s Outer Moat Walking Map 　この２枚の散策図は、飯田橋駅から四ツ谷駅周辺に残る江戸城外堀跡を中心とした文化財を示したものです。これらは、近世から近代までの東京の歴史を示しています。 　また、日本橋を起点とする五街道が四方に延び、江戸出入口の大木戸や宿場の位置を左の図に示しました。 　さらに江戸御府内を示した「墨引図（町奉行支配の町範囲）」は、概ね現在の山手線を中心として、東は隅田川を越えて錦糸町駅までの広い地域であったことが分かります。

大木戸　おおきど。大きな城門。近世、国境や都市の出入り口に設けた関門。
墨引図　「御府内」とは朱引で表し、江戸時代「江戸の市域」のこと。朱引図には、朱線と同時に黒線（墨引）が引かれており、墨引で示された範囲は「町奉行所支配の範囲」

These two maps indicate the location of historical sites in the vicinity of Iidabachi and Yotsuya Stations. The sites offer vital insights about Tokyo’s history from the early modern to the modern period. 　The map on the left traces the path of early modem Japan’s “Five Routes,” which radiated out in all directions from central Edo’s Nihon-bashi Bridge, and indicates the location of the city’s entrance gates and post stations on its periphery. 　The second map is a jurisdictional map indicating the territories under the authority of the Edo City Governor. It shows that areas inside the Yamanate Line comprised the city center and that the city area extended over a vast space that stretched far east as present-day Kinshicho Station.

　小さな小さな文字です。でも、神楽坂に関係するものは多くはありません。

神楽坂界隈（Kagurazaka District）江戸時代に武家や神社の街として作られましたが、明治期に料亭に利用され、今も江戸以来の路地が残されています。

善国寺（Zenkoku Temple）1595（文禄４）年に馬喰町で創建、麹町を経て1793（寛政５）年に現在地へ移転しました。神楽坂の毘沙門さまです。

牛込門跡（The Remains of Ushigome-mon Gate）1636（寛永13）年に作られた江戸城外郭門の１つで、1902（明治35）年に大部分が撤去されましたが、現在でも石垣が良好に保存されています。

外濠公園（Sotobori Park）1927（昭和２）年に外堀を埋め立てることにより、土手公園を開設。グランドなどに利用されています。

田安門（Tayasu-mon Gate）上州（現在の群馬県）へ向かう道の起点で、1620（元和６）年に完成しました。高麗門は江戸城に残る最も古い建築物です。

市谷亀岡八幡宮（Ichigaya’s Kamegaoka Hachiman Shrine）江戸城の鎮守として1479（文明11）に建てられましたが、外堀築造で現地に移転しました。江戸名所として多くの錦絵に描かれました。

江戸歴史博物館（Shinjuku Historical Museum）旧石器、縄文時代等の遺跡から江戸時代の暮らし、明治以降の発展まで新宿区の歴史を紹介しています。

江戸歴史散歩コーナー 東京メトロ市ヶ谷駅構内（Exhibit: Walking Edo’s History/Ichigaya Metro Station Concourse）地下鉄工事で発掘された江戸城の遺構や外堀機築技術が紹介されています。

江戸城外堀跡史跡展示広場（Edo Castle Outer Moat History Plaza）外堀及び四ツ谷駅周辺の歴史を四ツ谷駅構内の展示広場で紹介しています。

市谷門跡（The Remains of Ichigaya-mon）1639（寛永16）年に完成した江戸城外郭門で、1913（大正２）年に石垣撤去され、現在は土橋の石垣のみが残っています。

コモレ四谷（CO・MO・RE YOTSUYA）四谷地域の歴史を紹介する解説版が設置されています。

四谷門跡（The Remains of Yotsuya-mon）江戸城外郭門で、1639（寛永16）年に完成しました。1903（明治36）年に大部分は撤去され、現在枡形石垣の一部が残っています。

心法寺（Shimpo Temple）心法寺は1597（慶長２）年に創建され、一部が千代田区の文化財に指定されています。

四谷大木戸と水道碑（Totsuya Gateway and Tamagawa Aqueduct Commemorative Monuments）江戸への人や物の出入りを監視するため江戸初期に設置されました。玉川上水の碑とともに大木戸の記念碑が残っています。

四谷見附橋（Yotsuya-mistuke-bashi Bridge）1913（大正２）年に東宮御所（迎賓館）にあわせネオバロック調の意匠で架橋されました。1991（平成３）年現在の橋に架け替えられました。

須賀神社（Suga Shrine）1634（寛永11）年に江戸城外堀が造られた際に清水谷（現在の千代田区紀尾井町）から移転された稲荷神社が起源で、のちに神田明神の牛頭天王が合祀されました。

外堀普請で移転した寺院（Temples Relocated in Conjunction witk Outer Moat’s Construction）江戸城外堀の工事に伴い寺院が四谷地域に移転し、現在もこの地域に多く立地しています。

御所隧道（Gosho Tunnel）1894（明治27）年に開通した甲武鉄道のトンネルで、東宮御所（現在の迎賓館）を通過することから名が付けられました。現在も利用されています。

喰違（The Remains of Kuichigai Gate）外堀で唯一土塁を組み合わさせた門で、1612（慶長17）年に完成しました。現在も原形を確認できます。

赤坂門跡（The Remains of Akasaa-mon Gate）江戸城外郭門で、1639（寛永16）年に完成しました。石垣は一部現存し、福岡黒田家の刻印がみられます。

牛込駅（千代田区側）駅舎跡 牛込駅（千代田区側）駅舎跡 　甲武鉄道時代、ここには牛込駅の出入口がありました。 　現在でも、当時作られた駅舎の左右にあった石積み擁壁がそのまま残されており、見ることができます。 The Remains of Ushigome Station 石積み擁壁　高低差のある土地で土砂崩れを防ぐために設置し、石を積んだ壁。

牛込門枡形石垣跡の舗装表示 　かって牛込門の枡形石垣があった位置が自然石舗装で表現されており、その大きさを体感することができます。 Remnants of Ushigome-mon Gate’s Stone Walls 枡形　ますがた。石垣で箱形（方形）につくった城郭への出入口。敵の侵入を防ぐために工夫された門の形式で、城の一の門と二の門との間にある２重の門で囲まれた四角い広場で、奥に進むためには直角に曲がる必要がある。出陣の際、兵が集まる場所であり、また、侵入した敵軍の動きをさまたげる効果もある。

石に刻まれた印 石に刻まれた印 　かつて牛込門の枡形石垣を構成していた石垣石が移設展示されています。 　枡形石垣の整備を担当した徳島藩蜂須賀阿波守の刻印とみられるものが確認できます。 Inscriptions on the Stone

散策モデルルート
Ａルート：「外堀散策ルート」Edo Castle’s Outer Moat
周囲14kmの江戸城外堀を史跡中心に巡ります。
This walk visits heritage sites along the outer moat’s 14-kilometer periphery
Ｂルート：「江戸城内ルート」Edo Castle
牛込門から北の丸の田安門を経て旧江戸城本丸跡を巡ります。
Departing from Ushigome-mon Gate, this walk passes through the Northern Citadel’s Tayasu-mon Gate before visiting the remains of Edo Castle’s Inner Citadel.
Ｃルート：「外堀水辺散策ルート」The Outer Moat Riverside Walk
神田川と日本橋川にある鉄道遺産などを巡ります。
This route visits sites along the Kanda and Nihonbashi Rivers relates to local railroad development.

江戸

史跡パネル