新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 17576は、令和４年10月、神楽坂下交差点から坂上方向を撮影しました。
新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 17576 神楽坂入口
中央の信号の上に交差点名が「神楽坂下／Kagurazaka-Hill」と表示されています。よく見ると英字はシール状のものを貼っています。かつては読み通りに「Kagurazaka shita」としていましたが、外国の人々に分かりやすいように修正したのでしょう。
左右は外堀通りで、前後が神楽坂通り。信号機にはゼブラ柄の背面板はなく、車道と歩道はアスファルト舗装。街灯柱は淡灰色で、街灯は３灯をまとめ、夜には明るく光っています。外堀通りの歩道の縁石は一定間隔で黄色に塗ってあり、これは「駐車禁止」の意味です。回転式の「（車両進入禁止）自転車を除く 0-12」の標識も見えます。
| 神楽坂１丁目→坂上（令和４年） | |
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新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 12781-84は、昭和44年９月、目白通りと首都高速道路５号線（池袋線）を撮影しました。資料名には「新小川町付近高速道路下」と書かれています。
新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 12781 新小川町付近高速道路下
新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 12782 新小川町付近高速道路下
新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 12783 新小川町付近高速道路下
実際には北部の東五軒町から、目白通りを東に向けて撮影しています。
通りは２車線ずつの対面通行です。左の神田川との境に橋脚が立ち、その上を首都高速が走っています。写真奥で首都高が膨らんだ場所が見えますが、これは「飯田橋料金所」です。２車線のランプが入り口につながった場所は４車線の幅があり、それが２車線に合流します。
中央に見える信号機の下に、神田川を渡る小桜橋がかかっています。こちらを向いた信号機２機はゼブラ柄が確認できます。
目白通りの向かって右側は縁石で高くなった歩道ですが、左側の首都高直下は歩道ではなく、車道と段差がない路側帯になっています。この部分にはバリケードやブロックなどが置いていてあり、神田川の洪水対策となる「放水路」ができる予定です（関口一丁目南部会）。
ID 12781では都営バスが行き交っています。手前に向かってくるバスは「515」「小滝橋車庫ー茅場町」「ワンマン」の表示があり、逆台形のヘッドマークの中に「代替15」（「その他のヘッドマーク」の項）の字が確認できます。前年の昭和43年に廃止された都電15系統の代替バスです。また、対向車線を遠ざかるバスには同じ逆台形に「39」とあるようです。15系統と同時に廃止された都電39系統の代替バスです。
ID 12783に見えるのは都バスではなく「KKK」（国際興業）で、「常盤台駅」「ワンマン」の表示、「ISUZU」のエンブレムが確認できます。
電柱広告には「質 福山」「印刷ローラー 博文社」、川の対岸の文京区には「（TOP）PAN」（凸版印刷）の看板があります。
新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 12784 新小川町付近高速道路下
ID 12784は、ID 12781-839より背後（西側）に移動した新宿区水道町付近から、東方向に撮影しています。神田川に架かる橋は西江戸川橋。遠くの信号がある場所が小桜橋です。路側帯はやはりバリケードで仕切られ、小型トラックが何台か停まっています。
新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 12780とID 12785-86は、昭和44年９月、首都高速道路５号線（池袋線）を撮影したものです。撮影場所は「新小川町付近高速道路下」と書かれています。
新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 12780 新小川町付近高速道路下
目白通りを西に向けて撮影しています。対面通行で、右カーブの先が江戸川橋交差点、背後に戻ると大曲です。
道の上を首都高速が走り、緊急車両や道路管理車両などが停車する「非常駐車帯」も先に見えます。首都高の直下は神田川で、一本足の橋脚は川と道路の間に立っています。
神田川には多くの橋がありますが、写真右端の細い橋は「西江戸川橋」です。橋のたもとに街灯があり、この写真では工事のため通行止めになっているようです。バリケードや土管、土盛りが見えます。
東京都建設局の資料では、目白通りの地下の「江戸川橋分水路」の整備は、この写真より後の昭和47～52年度です。
文京区関口一丁目南部会は「昭和41年10月住民の署名を添え治水対策を早急に進めるよう都河川部・下水道局に強く交渉し昭和44年頃より江戸川橋ー下水管一本埋設、江戸川ー白鳥橋・江戸川橋ー船河原橋にそれぞれ放水路二本が作られました」といい、下水の移設などの準備中でした。
西江戸川橋を渡って文京区に行くと、「北」（か「丸」「九」）で始まる事務所があります。
39番のバスが大曲方向に走っています。この区間には都電15系統と39系統が走り、昭和43年（1968年）９月には廃止されています。この代替として都バス539系統（早稲田－上野公園）が運行し（都営バス小滝橋営業所 Wikipedia「上69系統は、高田馬場から上野まで東西に横断する。1968年（昭和43年）の都電第3次撤去で廃止された39系統（早稲田 – 厩橋）の代替として、539系統（早稲田 – 上野公園）で運行が始まる。1972年に系統番号を上69系統と変更、1974年に小滝橋車庫まで延伸した」）「539系統」は書面上のもので、乗客向けには39番を表示していたようです。「都営バス資料館 その他のヘッドマーク（省略）。代替後１年程度で定期券の移行措置が終わるとともに取り外され、それ以後は一般路線と見た目が変わらなくなった」といいます。バスの行き先は、無理をすれば「早稲田－〇〇〇〇」と読めそうです。
江戸川橋方向にバン「Coca-Cola スカッとさわやか コカ・コーラ」や自動車「◯YAMA PRINTING CO. LTD」「岡◯商店」が見えます。
新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 12785 新小川町付近高速道路下
新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 12786 新小川町付近高速道路下
ID 12785－86は、さらに西に行き、目白通りの「非常駐車帯」の直下で、石切橋付近から撮影しています。写真説明の「新小川町付近」からはだいぶ遠ざかっています。
首都高の直下はチェーンスタンドとバリケードで区切られて、何台のも自動車が駐車しています。資材置き場になったのか、カバーで覆われたものもあります。恒久的な駐車場とは考えにくく、工事のために一時的に撤去したものの代替でしょうか。この場所は現在は車道になっています。
橋脚の間に石切橋が見えます。ID 12785では道を横断する人と自転車、左端には横断する自動車が一部写っていて、右には信号機の背面が見えます。ゼブラ柄は見えませんが、ここが横断歩道だとわかります。
石切橋の反対側（文京区）には「喫茶 アサノ」「生蕎麦」「寿司 割烹 玉明」などがあり、現在も「生蕎麦 浅野屋」が同じ場所で営業中です。
昭和52年のID 12205は、ほぼ同じ場所の撮影で、先に行くと歩道橋があります。この「古川歩道橋」は東京都が管理し、飯田橋歩道橋と同じで、1970年（昭和45年）に架設しました（東京都建設局「横断歩道橋個別施設計画」No.439）。この写真が撮った昭和44年には、まだありません。
新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」のID 16074は、平成７年（1995）、牛込橋から神楽坂に向けて写真を撮ったものです。
新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 16074 神楽坂入口
四つ角は神楽坂下（旧・牛込見附）交差点ですが、信号機に交差点名の表示はありません。左右の道路は外堀通り、前後の道路は神楽坂通り（早稲田通り）です。
最初に写真の手前から見ていきます。左右の歩道には植木やガードレールはなく、工事用の柵で車道と仕切っています。交差点に最も近い場所に街灯（２灯用ランタン、上向きの６角形の外灯と歩道に近く下向きのやや小さい６角形の外灯、正面から見ると卍に似てる）があり、腕木に緑色の「神楽坂」の文字が見えます。一方、手前の左側には仮設の照明と電気盤でした。
撮影位置の背中側には牛込橋があり、戦前から使っていた石橋を現在の鉄橋に架け替え、平成８年（1996年）に完成しました。写真では橋は工事中でした。
次に外堀通り。街路樹は葉を落としています。高所から左右を照らす街路灯が車道の中央に建っています。商店街の街灯ではありません。
最後に神楽坂通りの奥。神楽坂通りは歩行者天国中で、車道は注意喚起のギラギラ塗装で赤くなっています。ここの街路樹も裸木です。
信号の奥には緑色の「神楽坂」の標識ポールがあり、その向こうには信号手前と同じ２灯用ランタンの街灯が続いています。道路標識も沢山ありますが、ここでは省略します。
現在は晩秋から早春です。
| 神楽坂１丁目（平成７年） | |
▶は歩道上で車道寄りに広告がある |
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新宿歴史博物館の「データベース 写真で見る新宿」ID 14048を見ましょう。撮影時期は1953年（昭和28年）頃と書いてあります。
新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 14048 神楽坂
本当に28年に撮影したのでしょうか。メトロ映画で上映中だったのは「燃える上海」と「謎の黄金島」という映画で、ともに公開日は昭和29年ですので、昭和28年というのはありえません。この写真は「新宿區史」（新宿區役所、昭和30年、784頁）でも出ています。また「区成立30周年記念 新宿区史」（新宿区役所、昭和53年）でも同じものを使っていて、これは「昭和29年ころ」と書いてあります。おそらく昭和29年が正しいのでしょう。
写真はプリントではなく、「新宿区史」（新宿區役所、昭和30年、784頁）から複写したものでしょう。また、ID 5190とID 21は昭和28年、ID 23はさらに昔です。
新宿區史（昭和30年）784頁
| 神楽坂１～２丁目（昭和29年） | |
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都市製図社『火災保険特殊地図』昭和27年
新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」のID 13298は、令和元年（2019）５月、「神楽坂入口」を撮ったものです。
新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 13298 神楽坂入口
交差点名は「神楽坂下」。信号機にはゼブラ柄の背面板はありません、車道と歩道はアスファルト舗装。歩道の縁石は一定間隔で黄色と無彩色に塗り分け、「駐車禁止」の意味です。街灯の柱は灰色で、光源はアイ ツインアーク（水銀ランプと高圧ナトリウムランプ）で、逆さまの正四角錐で包まれています。回転式の「
（車両進入禁止）自転車を除く 0-12」の標識も見えます。
横断歩道の奥の車道が赤く舗装されています。通称「ギラギラ舗装」で、交差点付近の駐停車禁止の注意喚起を目的に東京都が平成13年頃から導入しています。ただし交通標識や路面標示のような全国一律のルールではないので、道路管理者が判断しているようです。この部分は新宿区道です。
左右に走る外堀通りは、いつか都市計画で拡幅されます。このため写真手前の建物は２階建てで、少し奥の建物から高くなっています。左側の建物が斜めに切れたようになっているのは、その部分まで道路が広がることを意味しています。
| 神楽坂１丁目→坂上（令和元年） | |
▶は歩道上で車道寄りに広告がある |
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デジタルサイネージ広告 デジタル技術を活用し、平面ディスプレイやプロジェクタなどで映像や文字を表す情報・広告媒体。英語でDigital Signage（電子看板）
昭和20年代後半の神楽坂１丁目で写真３枚を見ていきます。どれも新宿歴史博物館にあり、牛込橋からの写真です。なお、地元の方に多大な助言をもらいました。この半分以上は地元の方の言葉です。
| ［Ａ］新宿区史。新宿区役所。昭和29年
［Ａ］新宿區史（昭和30年） 最初の［Ａ］の１枚は、「新宿區史」（新宿區役所、昭和30年、784頁）に出ていますが、何年に撮影したのかはこれではわかりません。メトロ映画で上映中だったのは「燃える上海」と「謎の黄金島」という映画で、ともに公開日は昭和29年です。この写真は「区成立30周年記念 新宿区史」（新宿区役所、昭和53年）でも同じものを使っていて、これは「昭和29年ころ」と書いてあります。一応、これは昭和29年ごろだとしましょう。ちなみにメトロ映画は現在はドラッグストア「マツモトキヨシ」にかわっています。なお、街灯は鈴蘭灯で、信号機はゼブラ柄の背面板 |
［Ｂ］神楽坂入口から坂上方向。新宿歴史博物館 ID 21
 ［Ｂ］神楽坂入口から坂上方向。新宿歴史博物館 ID 21 ［Ｂ］については、神楽坂の左側の大きな「神楽坂」の標識ポールがあります。街灯は上にひとつ、下に２つの電球があり、鈴蘭灯です。メトロ映画の「肉体の冠」の日本の公開は昭和28年。併映はおそらく「奇襲作戦命令」で、日本の公開は昭和26年。これから昭和28年には鈴蘭灯があったと考えます。右端に電柱看板があり、拡大しないとわかりませんが、５丁目の「リード商会」の広告があります。リード商会の場所は道路拡幅のため多くはなくなり、一部はセブンイレブンになりました。神楽坂の右側の壁に「茶」と書いてあり、これは昭和27年の「火災保険特殊地図」（都市製図社）では「東京圓茶」（新字体では「東京円茶」）になっています（現在は不二家）。現在のモスバーガーの場所には「清水衣裳店」（現在の千代田区の「清水衣裳店」）がでています。なお、IDは新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」のID（identification、証明番号）です。 |
［Ｃ］神楽坂入口から坂上方向。新宿歴史博物館 ID 23
 ［Ｃ］神楽坂入口から坂上方向。新宿歴史博物館 ID 23 ［Ｃ］同じく神楽坂入口から坂上を見ています。標識ポールは同じですが、信号機はありません。おそらく［Ｂ］よりさらに昔の時代でしょう。ポールの下に『塵に咲く花』の広告が見えます。昭和26年11月、日本公開です。右側の電柱広告「ナカノ」は坂上の中野ボタン店（現・ブロンクス）。この広告の下に電球ひとつの簡素な街灯が見えます。左側の看板は「あなたは/右側を/通って下さい」「この道路は歩行者の/模範右側交通路/であ〇〇〇/交通事故を〇〇〇/皆様の御協力を願います」 |
