新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」のID 18399は、平成27年（2015）、牛込橋近くから神楽坂通りや外堀通りなどを撮影した写真です。
新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 18399 牛込橋から神楽坂通りを望む
四つ角の信号機には「神楽坂下／Kagurazaka shita」の表示があり、その後、この英文は「Kagurazaka-Hill」に改められました。東京オリンピック（2020年予定）や外国人観光客の増加に備えた政令改正に基づく措置のようです（ID 17576 ）。
左右の道路は外堀通り、前後の道路は早稲田通りです。
街灯は平成15年（2003）に６角形の２灯用ランタンから逆ピラミッドの街灯に変わりました。また、電線が地中化し、歩道はブロック（インターロッキング）で舗装しています。
周辺には街路樹（落葉樹）と足元の植栽があり、木々は裸木です。歩行者の衣服について半袖も完全な冬用もなく、３月か11月でしょうか。
| 神楽坂１丁目（平成27年） | |
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新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」のID 18239は、平成26年（2014）、牛込橋方面から神楽坂の写真を撮ったものです。
新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 18239 牛込橋から神楽坂通りを望む
四つ角の信号機には「神楽坂下／Kagurazaka shita」の表示があります。英文表記は後に「Kagurazaka-Hill」に改められました（ID 17576 ）。左右の道路は外堀通り、前後の道路は早稲田通りです。
牛込橋周辺には街路樹（落葉樹）と足元の植栽があり、右側の落葉樹は新芽が生えるようです。
街灯は平成15年（2003）に６角形の２灯用ランタンから逆正４角錐の街灯に変わりました。また、電線が地中化されています。
歩道はブロック（インターロッキング）で舗装されていて、道路は「歩行者（用道路）」として歩行者天国になっています。歩行者の衣服はどれも冬用です。カグラヒルズの広告が３月20日のイベントを告知しているので、平成26年２月から３月初め頃の撮影でしょう。
| 神楽坂１丁目（平成26年） | |
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新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」のID 16075, 16710, 16711は、平成23年（2011）、牛込橋と神楽坂下交差点から、坂上に向けて写真を撮ったものです。
新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 16075 神楽坂入口
新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 16710 神楽坂入口
新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 16711 神楽坂入口
四つ角は「神楽坂下」交差点、左右の道路は外堀通り、前後の道路は神楽坂通りです。平成７年（1995）のID 16074と比べると整備が進みました。
交差点名は信号機とは別に上に表示されています。「牛込見附交差点」の表示は信号機にくっついていました。
牛込橋の土橋部分には街路樹と、その足元の植栽ができました。街路樹は落葉樹で、葉を落としています。ID 16075の右側の大きく茂っている木々は街路樹ではなく、隣接する飯田橋セントラルプラザの緑地です。
街灯は６角形の２灯用ランタンから逆正４角錐の街灯に変わりました。この街灯は平成15年（2003）に完成したものです。
さらに大きな違いは、ID 16074に見られる架空の電線が地中化されたことです。これに伴い、地中線を管理する地上機器（ID 16075の左側歩道の２個の緑色の小型ボックス）が設置されています。分かりにくいですが、神楽坂通りの電柱も地中化されています。
歩道はブロック（インターロッキング）で舗装されています。歩行者の衣服はどれも冬用でした。
ID 16074で外堀通りの角にあったマクドナルドは、カグラヒルズに移転しています。また、道路標識はここでは省略します。
| 神楽坂１丁目（平成23年） | |
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住宅地図。2010年
新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」のID 16074は、平成７年（1995）、牛込橋から神楽坂に向けて写真を撮ったものです。
新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 16074 神楽坂入口
四つ角は神楽坂下（旧・牛込見附）交差点ですが、信号機に交差点名の表示はありません。左右の道路は外堀通り、前後の道路は神楽坂通り（早稲田通り）です。
最初に写真の手前から見ていきます。左右の歩道には植木やガードレールはなく、工事用の柵で車道と仕切っています。交差点に最も近い場所に街灯（２灯用ランタン、上向きの６角形の外灯と歩道に近く下向きのやや小さい６角形の外灯、正面から見ると卍に似てる）があり、腕木に緑色の「神楽坂」の文字が見えます。一方、手前の左側には仮設の照明と電気盤でした。
撮影位置の背中側には牛込橋があり、戦前から使っていた石橋を現在の鉄橋に架け替え、平成８年（1996年）に完成しました。写真では橋は工事中でした。
次に外堀通り。街路樹は葉を落としています。高所から左右を照らす街路灯が車道の中央に建っています。商店街の街灯ではありません。
最後に神楽坂通りの奥。神楽坂通りは歩行者天国中で、車道は注意喚起のギラギラ塗装で赤くなっています。ここの街路樹も裸木です。
信号の奥には緑色の「神楽坂」の標識ポールがあり、その向こうには信号手前と同じ２灯用ランタンの街灯が続いています。道路標識も沢山ありますが、ここでは省略します。
現在は晩秋から早春です。
| 神楽坂１丁目（平成７年） | |
▶は歩道上で車道寄りに広告がある |
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新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」のID 14799, 14915, 14917は、令和２年（2020）、牛込橋から神楽坂下交差点、さらに神楽坂の坂上まで写真を撮ったものです。撮影した日はID 14799は３月21日、ID 14915とID 14917は５月24日でした。
新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 14799 神楽坂入口
新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 14915神楽坂入口
新宿歴史博物館「データベース 写真で見る新宿」ID 14917 神楽坂入口
四つ角は神楽坂下交差点、左右の道路は外堀通り、前後の道路は神楽坂通りです。歩道の縁石は一定間隔で黄色に塗り、意味は「駐車禁止」。
街路樹は、３月はまだ裸木だけですが、５月に若葉や青葉が一杯になっています。
左右の歩道の縁石側に、神楽坂通りと同じ上を向いて逆正４角錐の街灯（アイ ツインアークが光源）があります。ここはちょうど千代田区との区境で、手前右上の下向きの正六角体の街灯は千代田区側で、３月の写真では街灯の時計が見えていて、午前９時27分でした。
左側にある２個の緑色の小型ボックスは無電柱と地下の共同溝に伴ってできたものです。左右の街路樹の下には植え込みがあり、歩道はインターロッキングという小型ブロックでした。
歩く人はほぼ全員がマスクを付けています。この年の１月末にクルーズ船ダイヤモンド・プリンセス号で新型コロナウイルス感染が流行し、４月に初の緊急事態宣言が発せられました。このため外出時のマスク着用が定着しています。
| 神楽坂１丁目（令和２年） | |
▶は歩道上で車道寄りに広告がある |
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建築家の三沢浩氏の「神楽坂まちの手帖」第９号（2005年）の随筆「神楽坂、坂と路地の変化40年（1）」を、半分以下の分量に限って、引用します。氏は1955年、東京芸術大学建築科を卒業し、レーモンド建築設計事務所に勤務。1963年、カリフォルニア大学バークレー校講師。1966年、三沢浩研究室を設立、1991年、三沢建築研究所を設立しました。なお、（２）（３）も引用可能の分量に限って引用します。
| 外堀通りの桜は今年で30年目 ４月初頭、今年もみごとなソメイヨシノが、外堀通りを飾った。新たな柵が、厚いコンクリートの基礎にのり、ライオンズクラブの石の標識が、木柱ペンキ塗りにとって代わった。ライオンざくらと命名されているが、この桜は、1976年にクラブ認証十周年記念の植樹であった。つまり30年目の枝振りは、大きく濠に向けて土手を覆い、ボートに代わる水上の張り出し店に多くの客を呼んで、席待ちの列までできた。 この植樹以前には、一間毎の柱を貫き、誰もが気軽に水面に降りられた。まだ鮒がよく釣れたころのことだ。土手公園の向こうに、名建築だった「逓信病院」の瀟洒な白亜の姿が見え、そろそろ巨大な警察病院の建て方が始まる頃。神楽坂側には三階建の物理学校時代を示す、理科大学校舎と、小さな研究社の本社が並んでいた。 くねる都電の線路はなぜか濠側にあって、それに沿って歩くと、春の浅い３月初めには、鼻をくすぐる濠の匂いが漂った。毎年その香を感ずると、春の到来を知ったものだ。何のかおりか、不思議な燻りの匂いだったが、都電が無くなる頃には、車も増え、いつしか消えてしまった。 |
外堀通り。TV。気まぐれ本格派全編（1977年）
土手公園 現在は外濠公園と名前が変わっています。JR中央線飯田橋駅付近から四ツ谷駅までの約2kmにわたって細く長く続きます。
逓信病院 東京逓信病院。千代田区富士見ニ丁目14番23号。総合病院。
東京逓信病院
警察病院 東京警察病院。総合病院。千代田区富士見町。沿革によれば全館竣工は1970年（昭和45年）3月。2008年（平成20年）4月に中野区中野4丁目に移転しました。
住宅地図。1978年
理科大学 東京理科大学。神楽坂キャンパスは新宿区神楽坂1-3。
研究社 昭和40年３月から昭和57年まで、研究社（辞典部門）と研究社出版（書籍・雑誌）は神楽坂に同居しました
燻り いぶり。くすぶり。物がよく燃えないで、煙ばかりを出す
歩行者天国の日曜日、神楽坂通りさわや前 1971年5月 筆者撮影
| 坂のすべり止めは一升瓶の底だったか 都電の停留所は牛込見附、今のマクドナルドの隣の公衆便所が最寄りだったが、見附から佳作座を越えるあたりで大きくカーブして、その神楽河岸には材木屋、土砂屋、都のごみ船の寄りつきなど、一列の家並みが、ややくねった濠を遮っていた。 見附からパチンコのニューパリと、洋品のアカイの間を入ると神楽坂が始まる。40年前の坂は、今とくらべると随分と静かだった。高い建物は坂上の菱屋の６階、大きな建物は、今のカグラヒルズの位置にあった、キャバレー「軽い心」で、あとは坂を越え、今も変わらぬ三菱銀行神楽坂支店だったろう。そのほかはほぼ木造の２階建、それら商店の間口は、今とほとんど変わることなく、昔の敷地割りを、その店構えに残していた。おおむね３間、5.4ｍ、奥行きは背後の路地や崖で変わる。上り坂右の裏は路地が通り、左の裏は次第に崖となっているから、大体同じような敷地面積だと思われる。 1960年代のこの坂には、今の街路樹のけやきは無い。昨年新しい街路灯になる前は、ガス灯型だったが、それも無く、UFO型が曲げた鉄パイプに吊られていた。林立する電柱は家並みを圧倒し、くもの巣のように電線が走り、坂をまたいでいた。歩道はアスファルト、車道はコンクリートで、坂部分は自動車のすべり止めのために、内径で10cm位の輪型が30cm間隔で、びっしり堀り込まれていた。セメントが生乾きのうちに、一升瓶の底を押しつけて輪型をつくったと、冗談交じりの話を聞かされた。 このコンクリート床がはがされて、アスファルトになり、歩道はインターロッキングという、互いに噛み合ってずれない、小型ブロックに変わる。1980年代初頭に、東京都が都内で22商店街を選び、モデル商店街としたが、その選に入ったからであった。 |
牛込神楽坂警察署管内全図（昭和７年）（「牛込警察署の歩み」牛込警察署、1976年から）
マクドナルド 現在はカナルカフェブティックで、お菓子などを販売します。
公衆便所 位置は変わりません。
佳作座 現在はパチンコ店「オアシス飯田橋店」です。
材木屋、土砂屋、都のごみ船 現在は100％なくなりました。細かくは「神楽坂と神楽河岸」で。
寄りつく よりつく。 そばへ近づく。
ニューパリ 正確にはニューパリー
ほかはほぼ木造の２階建 実際には菱屋がビルになった昭和42年（1967年）頃に、大島ビル（1959年竣工）、五条ビル（1967年竣工）、神楽坂ビル（1969年竣工）など同程度の高さのビルがいくつも建っています。
街路樹 昭和48年までは街路樹は全くなく、牛込橋は桜の木でした。昭和49年、神楽坂１～５丁目はけやきになっています。
ガス灯型 昭和54年、神楽坂１～５丁目はUFO型でした。昭和59年（田口氏「歩いて見ました東京の街」05-10-33-2神楽坂標柱 1984-10-02）、ガス灯型になっています。
田口氏「歩いて見ました東京の街」05-10-33-02 昭和59年1984-10-02
UFO型 大きな電灯で、昭和36年２月に「鈴蘭灯」から変わりました。
輪型 Ｏリングです。
冗談交じり 多分、冗談。
インターロッキング インターロッキング（interlocking）は、かみ合わせる。ブロックを互いにかみ合うような形状にして舗装する。荷重が掛かったとき、ブロック間の目地に充填した砂がブロック相互のかみ合わせ効果（荷重分散効果）が得られる。
その選に入った 神楽坂６丁目だけです。
けやき舎の「神楽坂まちの手帖」第11号（2006年）から三沢浩氏の随筆「神楽坂、坂と路地の変化40年（３）」を引用します。氏は1955年、東京芸術大学建築科を卒業し、レーモンド建築設計事務所に勤務。1963年、カリフォルニア大学バークレー校講師。1966年、三沢浩研究室を設立、1991年、三沢建築研究所を設立しました。なお、茶色のコメントは地元の方のものです。また、（１）（２）も引用可能な分量に限って、引用します。
| ◆モデル商店街に選ばれた頃 東京都が22の商店街を選んだのは、1982年のこと。神楽坂も「モデル商店街」に選ばれて、画期的な衣替えをした。けやきが街路樹として植えられ、今までのUFO型だった街路灯が、ガス灯型に変わる。歩道はインターロッキング・ブロックという、新しい噛み合う小型コンクリートブロックになる。車道は坂部分に輪型を残したままだが、歩道との境界ブロックが、美しくなった。嬉しかったのは、両側にあった電柱が片側だけになり、張り巡らされた電線が、半分に減ったことだった。 写真を見て頂きたい。夕方の写真は改造以前の、1980年１月の日曜日。歩行者天国の終わる５時前。今の「カグラヒルズ」の位置には、キャバレー「軽い心」の大きな間口があった。一度だけ誘われて入ったが、天井の高い巨大な空間で、美女が各テーブルに坐り、ある客たちは音楽に合わせて踊っていた。脂粉の香り、酒の匂いが満ちて、神楽坂の栄華がそこにあった。それは夜の世界、神楽坂の路地には料亭が並び、芸者の数も多かった。  神楽坂、坂と路地の変化40年（３） しかしこの中心の通りには、今の繁栄と人通りに較べると、寂しいと思われるほどしんみりとした静けさがあった。現在の全国版チェーン店の隆盛と違い、町の顔をつくる商店が、軒を連ねていた。写真に見える「軽い心」の先、「パチンコマリー」の所は「ツインスター」の賑やかな看板に代わる。 |
けやき
UFO型 1-5丁目と6丁目は、それぞれ形状の違う円盤形の街灯でした。
1-5丁目の円盤形街灯(1977年「気まぐれ本格派」22話から)
6丁目の円盤型街灯(1977年「気まぐれ本格派」31話から)
ガス灯型 1-5丁目と6丁目の街灯は、どちらも円盤形の後はガス灯型になりました。しかし両者の形状は異なり、6丁目の方は左右のアームに高低差があります。両者が同時整備かどうかは分かりません。映画「神楽坂モデル商店街完成」（６丁目）はガス灯型の例が出ています。
6丁目のガス灯型街灯
ガス灯型街灯
インターロッキング・ブロック インターロッキング（interlocking）は、かみ合わせる。ブロックを互いにかみ合うような形状にして舗装する。荷重が掛かったとき、ブロック間の目地に充填した砂がブロック相互のかみ合わせ効果（荷重分散効果）が得られる。
インターロッキング・ブロック
輪型を残したまま 急勾配箇所ではアスファルト舗装よりもコンクリート舗装の採用が多い。自動車や自転車がすべりをとめるため『Oリング』と呼ばれる円形のくぼみは、ドーナツ状のゴム製リングで型どりをして施工します。
Oリング
電柱が片側だけ ６丁目の通りの両側に電柱があります。一方、1-5丁目については昭和54年（1979年）のID 85、ID 87、ID 88、ID 89を見ると、すでに電柱は片側だけになっています。三沢氏が撮影した1980年1月の写真（下図）も電柱は片側だけのようです。
キャバレー「軽い心」 写真参照
神楽坂、坂と路地の変化40年
ツインスター 1992年12月～2003年、ディスコ「ツインスター（TwinStar）」がありました。閉店し、フレンチレストラン「ラリアンス｛L’Alliance）」に変わりました。
ラリアンス
| ◆坂と店構えのあり方 坂下から登り始め最初の路地が「神楽小路」。右角の甘味店「紀の善」は、改造されて昔の面影と違う。歩道から一呼吸あって引違いガラス戸があり、その前に小振りなショーケースのあるのは昔と同じ。心憎い余裕のある入口の気配りだ。「八百屋煎餅」を欲しがる知人がいて、地方に行く時のみやげだった。（省略） 不二家の店頭で「ベコちゃん焼き」を実演していた昔、人だかりで歩けなかった。５年前の建替えで、店先が変わった。歩道からいきなり７段下がって半地下の店へ。そのカーブする階段の左脇で実演があり、さながらまわり舞台のように、階段を降りながらそれが見られる。右の階段を10段登ればコーヒー店。間口4.5ｍがこの仕掛けで振り分けられ、立休化して人だかりが無くなった。うまい実例である。（省略） 間口が流通の店の３軒分ある「陶柿園」は、陶器の老舗。40年間変わらないこの店先は、恐らく神楽坂でも随一の工夫がある。坂の上と下に、２か所の入口、全面ガラスの店先で奥行きが全部見渡せる。加えて内部が５つのレベルに分かれ階段を登ったり、降りたり。それによって空間構成が見え、客がまるでステージを歩くように見える。ガラス器が輝き、人の動きに加わる。 |
紀の善
八百屋煎餅 おそらく紀の善独自の煎餅
半地下の店 写真を参照
40年間変わらない 陶柿園の開業は昭和23年（1948年）、ビルを建てたのは昭和47年（1972年）でした。2006年の文章としては、少しオーバーです。
随一の工夫 随一かどうかは分かりません。
陶柿園ビル
奥行きが全部見渡せる 陶柿園ビルは店舗が１階と中２階の二層構造になっています。坂下側から入ると１階、坂上側は「神楽坂写真館」などのテナントの入り口を兼ねていて中２階に入れます。また店内の階段でも上下できます。こうした構造が前面のガラス越し見えるのが、建築家としての三沢氏に興味深かったのでしょう。
陶柿園ビル
| ◆神楽坂は両側商店街の典型 （省略） 理科大建築学科の沖塩荘一郎名誉教授は、かつて書いている。「二車線の片側は違法駐車であるが、狭くなった車道を通行人が自由に横断している。現行制度では考えられないことだが、これがこれからのまちづくりのヒント」だと。繁栄している商店街は、アーケードを持とうが持つまいが、狭い道巾で車の入らないこと。有名な江東区の「砂町銀座」。巣鴨のおばあさんの原宿である「とげぬき地蔵商店街」など。商店街は両側に店が並び、ゆっくり品定めができ、斜めに横断したり、行き交えることが賑わいづくりには、欠かせない原理ではなかろうか。（省略） 「パタンランゲージ」という、建築都市デザインの文法をのべた、クリス・アレキサンダーという、カリフォルニア大学教授は、そのパタンの一つに店先を扱っている。それも随分と研究し、学生に実験させた。店が一望の下に見えることで、店内に客を呼び込める。当たり前のことだが、大小に関わらず、店舗の入口の必要条件であることを強調している。つまらないことを研究したものと、昔は考えていたが、神楽坂の両側では、その工夫に溢れていることを痛感する。 |
（最高速度30km）
（駐車禁止）
