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文学と神楽坂

　林順信氏の「焼跡・都電・40年ー山手ー激変した東京の街」（大正出版、昭和62年）です。北方から飯田橋駅や外堀通り、船河原橋、神田川などを撮影しました。年月が違う撮影があり、１枚は昭和41年12月で、もう１枚は20年ほど未来の昭和62年１月でした。

　まず昭和41年12月です。左端にあるのは都道８号で、外堀通りと合わさり、右は船河原橋に、左は後楽園や水道橋などに向かいます。都道８号の電柱に電柱広告「東明徽章」「オザワ」、さらに向こうには飯田橋駅のホーム、さらに行くと、千代田区の建物が並んでいます。神田川の反対側には目白通りがあります。
　船河原橋を渡り切る直前の都電13系統が１台、神田川には船２槽が出ていますが、船は平たく、汚お穢わい船ぶね（葛か西さい船）かもしれません。神田川の右縁で船河原橋の直前に江戸期の大下水、それを飲み込む明治期の下水管の吐口があります。

神田川を流下する東京都のごみ運搬船（深川孝行撮影）。2023.03.06 https://trafficnews.jp/post/124654#google_vignette

　船河原橋の右側に五叉路がありますが、この写真ではわかりません。ゼブラ柄の背面板の信号機が２つあり、近くに標識と（ともに指定方向外進行禁止）もあります
　右側の建物については「ごらくえん」以外に文字は小さく、読めません。この部分は下宮比町の一部でしたが、区境の変更もあり、最終的に人は住めない地域になりました。

　昭和62年１月です。上空には首都高速道路５号線（池袋線）と歩道橋があるため、辺りは薄暗く、神田川に船はありません。
　遠くの中央やや左には第７田中ビル（10階）、大和ビル（10階）、飯田橋プラザ（７階）が並び、その右には巨大な飯田橋セントラルプラザ（マンションは地上16階）、また右端には広告塔「（婦）人倶（楽部）」ができました。
路面電車